混合动力汽车镍氢动力电池管理系统的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-12页 |
| 第1章 引言 | 第12-16页 |
| ·HEV和BMS在国内外的发展状况 | 第12-14页 |
| ·本课题的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 HEV关键技术及对动力电池的要求 | 第16-20页 |
| ·混合动力汽车的工作原理 | 第16页 |
| ·混合动力汽车的关键技术 | 第16-17页 |
| ·混合动力汽车对蓄电池的要求 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 镍氢电池特性研究 | 第20-24页 |
| ·镍氢电池的原理和参数 | 第20-21页 |
| ·镍氢电池的模型 | 第21-22页 |
| ·镍氢电池的充放电特性 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第4章 电池管理系统的硬件设计 | 第24-42页 |
| ·电池管理系统的功能 | 第24-25页 |
| ·电池管理系统的总体结构设计 | 第25-26页 |
| ·电源部分设计 | 第26-27页 |
| ·CPU介绍 | 第27-28页 |
| ·采样电路设计 | 第28-35页 |
| ·电压检测方案 | 第28-31页 |
| ·电流检测方案 | 第31-32页 |
| ·温度检测方案 | 第32-35页 |
| ·绝缘检测功能 | 第35-37页 |
| ·通讯电路的设计 | 第37页 |
| ·参数存储与计时电路 | 第37-38页 |
| ·电池管理系统与整车的联接原理 | 第38-39页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 软件的设计 | 第42-60页 |
| ·软件整体结构设计 | 第42-43页 |
| ·主要功能模块的软件设计 | 第43-48页 |
| ·电压测量 | 第43-44页 |
| ·温度测量 | 第44-46页 |
| ·绝缘测量 | 第46页 |
| ·串口通讯程序 | 第46-47页 |
| ·数据处理和故障判断 | 第47-48页 |
| ·SOC估算 | 第48-53页 |
| ·影响SOC的主要因素 | 第48-49页 |
| ·SOC估算方法的比较 | 第49-50页 |
| ·利用卡尔曼滤波器估算SOC | 第50-53页 |
| ·CAN通讯 | 第53-58页 |
| ·CAN总线简介 | 第53页 |
| ·CAN通讯的软件实现 | 第53-54页 |
| ·上下电流程和握手协议 | 第54-56页 |
| ·CCP标定接口 | 第56-58页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 BMS与整车控制策略 | 第60-64页 |
| ·HEV控制系统 | 第60-61页 |
| ·混合动力轿车运行模式 | 第61-62页 |
| ·BMS参数对整车控制策略的影响 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第7章 BMS的调试及试验 | 第64-78页 |
| ·BMS的调试 | 第64-68页 |
| ·Bitrode试验及模拟工况试验 | 第68-73页 |
| ·Bitrode试验 | 第68-71页 |
| ·模拟工况试验 | 第71-73页 |
| ·各种道路试验 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-78页 |
| 第8章 结论 | 第78-80页 |
| ·全文总结 | 第78-79页 |
| ·后期展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
