基于可达性的江苏省城市空间格局演变定量研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 图录 | 第13-15页 |
| 表录 | 第15-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-26页 |
| ·研究背景 | 第17-19页 |
| ·研究目的和意义 | 第19-20页 |
| ·研究对象 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第21-23页 |
| ·研究思路和框架 | 第23-26页 |
| 第二章 研究进展与理论基础 | 第26-48页 |
| ·国内外研究进展 | 第26-39页 |
| ·城市空间格局研究 | 第26-33页 |
| ·可达性研究 | 第33-39页 |
| ·理论基础 | 第39-48页 |
| ·区域空间结构理论 | 第39-45页 |
| ·区域分析相关理论 | 第45-48页 |
| 第三章 江苏省城市化过程与格局 | 第48-64页 |
| ·江苏省城市化历程 | 第48-52页 |
| ·改革开放前的波动发展阶段 | 第50页 |
| ·改革开放后的快速发展阶段 | 第50-52页 |
| ·江苏省城市化差异 | 第52-56页 |
| ·江苏省城市化总体差异 | 第52-53页 |
| ·江苏省城市化区域差异 | 第53-55页 |
| ·江苏省城市化空间差异 | 第55-56页 |
| ·江苏省城市空间关联格局 | 第56-59页 |
| ·空间关联格局分析方法 | 第56-57页 |
| ·江苏省城市空间关联格局特征 | 第57-59页 |
| ·江苏省城市综合实力格局 | 第59-63页 |
| ·研究对象和方法选取 | 第59-60页 |
| ·主成分分析 | 第60页 |
| ·江苏省城市等级格局特征 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 江苏省城市可达性及其演变特征 | 第64-78页 |
| ·可达性度量数据和方法 | 第64-67页 |
| ·现有方法评述 | 第64-65页 |
| ·基于Arcgis的可达性评价方法 | 第65-66页 |
| ·江苏省交通发展数据 | 第66-67页 |
| ·江苏省城市可达性格局特征 | 第67-72页 |
| ·平均可达性改善显著 | 第67页 |
| ·可达性改善总体不均衡 | 第67-69页 |
| ·可达性改善区域差异显著 | 第69-71页 |
| ·交通建设边际效用明显 | 第71-72页 |
| ·江苏省城市间可达性演变分析 | 第72-76页 |
| ·城市间可达性评价方法 | 第73页 |
| ·城市间可达性特征 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 基于可达性的江苏省城市空间格局演变特征 | 第78-119页 |
| ·江苏省城市空间格局分形特征 | 第78-88页 |
| ·江苏省城市向心性分形特征 | 第78-86页 |
| ·江苏省城市相关性分形特征 | 第86-88页 |
| ·江苏省城市空间联系格局特征 | 第88-101页 |
| ·城市空间联系评价方法 | 第89-90页 |
| ·城市空间联系格局分析 | 第90-96页 |
| ·城市空间联系隶属度分析 | 第96-101页 |
| ·城市空间联系离散程度分析 | 第101页 |
| ·江苏省城市影响区格局特征 | 第101-116页 |
| ·基于空间联系的城市腹地范围划分 | 第102-109页 |
| ·基于等时线的城市腹地范围划分 | 第109-114页 |
| ·基于场强模型的城市腹地范围划分 | 第114-116页 |
| ·本章小结 | 第116-119页 |
| 第六章 交通优势度与江苏省城市综合实力空间耦合 | 第119-151页 |
| ·江苏省城市区内可达性 | 第119-124页 |
| ·江苏省城市区内可达性格局 | 第119-121页 |
| ·江苏省城市区内可达性影响因素分析 | 第121-124页 |
| ·江苏省城市区外可达性 | 第124-138页 |
| ·交通干线节点可达性分级 | 第126页 |
| ·交通干线节点影响区分析 | 第126-133页 |
| ·交通干线节点优势度分析 | 第133-138页 |
| ·江苏省城市区位优势度 | 第138-140页 |
| ·江苏省交通优势度 | 第140-143页 |
| ·江苏省交通优势度分级 | 第140-141页 |
| ·江苏省交通优势度空间格局 | 第141-143页 |
| ·江苏省交通优势度与城市综合实力空间耦合 | 第143-148页 |
| ·江苏省城市综合实力与交通优势度相关性 | 第143-144页 |
| ·江苏省城市综合实力与交通优势度耦合类型划分 | 第144-145页 |
| ·江苏省城市综合实力与交通优势度空间耦合特征 | 第145-148页 |
| ·本章小结 | 第148-151页 |
| 第七章 江苏省城市空间格局演变趋势 | 第151-177页 |
| ·基于可达性的中心地空间过程模拟 | 第151-155页 |
| ·中心地理论模型评述 | 第151-152页 |
| ·中心地空间过程模拟 | 第152-155页 |
| ·高级别中心城市对城市空间格局影响分析 | 第155-159页 |
| ·中心城市与城市空间格局演变 | 第155-158页 |
| ·中心城市与城市空间格局相关性 | 第158-159页 |
| ·江苏省城市空间格局演变趋势分析 | 第159-174页 |
| ·交通条件基础数据分析 | 第159-160页 |
| ·规划交通可达性分析 | 第160-165页 |
| ·江苏省城市空间过程预测 | 第165-174页 |
| ·本章小结 | 第174-177页 |
| 第八章 结论与展望 | 第177-184页 |
| ·主要结论 | 第177-181页 |
| ·江苏省城市化过程与格局特征 | 第177页 |
| ·江苏省城市可达性特征 | 第177-178页 |
| ·江苏省城市空间格局特征 | 第178-179页 |
| ·江苏省交通与城市耦合特征 | 第179-180页 |
| ·江苏省城市空间过程预测 | 第180-181页 |
| ·可能创新点 | 第181-182页 |
| ·不足和展望 | 第182-184页 |
| 附录A 城市间两两可达性 | 第184-196页 |
| 附录B 城市两两直线距离 | 第196-201页 |
| 附录C 基于可达性的城市空间联系 | 第201-217页 |
| 附录D 基于直线的城市空间联系 | 第217-233页 |
| 主要参考文献 | 第233-247页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第247-248页 |
| 致谢 | 第248-249页 |
