汽车内饰用改性聚丙烯复合材料耐刮擦性和散发特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 引言 | 第8-14页 |
| 塑料在汽车上的应用 | 第8页 |
| 汽车内饰件的特点 | 第8-9页 |
| 汽车内饰件的耐刮擦要求 | 第9-11页 |
| 汽车内饰件的环保性要求 | 第11-13页 |
| 聚丙烯在汽车内饰件上的应用 | 第13-14页 |
| 第一章 具备良好力学性能的聚丙烯材料 | 第14-24页 |
| 第一节 综述 | 第14-18页 |
| ·聚丙烯改性 | 第14页 |
| ·聚丙烯的增韧改性 | 第14-16页 |
| ·滑石粉的表面改性 | 第16-18页 |
| 第二节 实验部分 | 第18-19页 |
| ·实验材料与试剂 | 第18页 |
| ·滑石粉母料的制备 | 第18页 |
| ·改性聚丙烯材料的制备 | 第18-19页 |
| ·力学性能测试 | 第19页 |
| 第三节 结果与讨论 | 第19-23页 |
| ·POE与PP共混的增韧效果 | 第19-20页 |
| ·滑石粉的增强效果 | 第20-21页 |
| ·滑石粉的添加方式对材料强度和韧性的影响 | 第21-23页 |
| 第四节 小结 | 第23-24页 |
| 第二章 改性聚丙烯材料的VOCs水平 | 第24-31页 |
| 第一节 综述 | 第24-26页 |
| ·VOCs的定义及危害 | 第24页 |
| ·车内空气质量现状 | 第24页 |
| ·PP材料的VOCs散发 | 第24-25页 |
| ·汽车内饰VOCs的检测手段 | 第25-26页 |
| 第二节 实验部分 | 第26-28页 |
| ·实验材料与试剂 | 第26页 |
| ·样品制备 | 第26-27页 |
| ·螺杆脱挥方式制备低VOCs聚丙烯材料 | 第26-27页 |
| ·制备含添加剂的实验组 | 第27页 |
| ·测试与表征 | 第27-28页 |
| 第三节 结果与讨论 | 第28-30页 |
| ·螺杆脱挥降低材料VOCs的效果 | 第28页 |
| ·低沸点溶剂对Total-C的影响 | 第28-29页 |
| ·几种常用耐刮擦助剂对材料Total-C的影响 | 第29-30页 |
| 第四节 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 改性聚丙烯材料耐刮擦性的改善 | 第31-40页 |
| 第一节 综述 | 第31-33页 |
| ·刮痕产生的原因 | 第31页 |
| ·聚丙烯材料的刮擦行为 | 第31-32页 |
| ·提高聚丙烯材料耐刮擦性的途径 | 第32-33页 |
| 第二节 实验部分 | 第33-34页 |
| ·实验材料与试剂 | 第33页 |
| ·样品制备 | 第33页 |
| ·测试与表征 | 第33-34页 |
| 第三节 结果与讨论 | 第34-39页 |
| ·芥酸酰胺对材料耐刮擦性能的影响 | 第34-38页 |
| ·不同纹理对材料耐刮擦性能的影响 | 第38页 |
| ·聚丙烯材料刮擦性能的机理讨论 | 第38-39页 |
| 第四节 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 耐刮擦改性聚丙烯材料在汽车内饰上的应用 | 第40-46页 |
| 第一节 综述 | 第40页 |
| 第二节 实验部分 | 第40-42页 |
| ·样品制备 | 第40页 |
| ·测试与表征 | 第40-42页 |
| ·力学性能测试 | 第40-41页 |
| ·散发特能测试 | 第41页 |
| ·热老化后的耐刮擦性测试 | 第41页 |
| ·耐候性人工模拟试验 | 第41页 |
| ·缺陷部位的红外光谱分析 | 第41-42页 |
| 第三节 结果与讨论 | 第42-45页 |
| ·芥酸酰胺对材料力学性能和散发特性的影响 | 第42页 |
| ·高温老化后材料耐刮擦性能的保持力 | 第42-43页 |
| ·耐刮擦改性聚丙烯材料的耐候性 | 第43-45页 |
| 第四节 小结 | 第45-46页 |
| 第五章 结论与建议 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
