地铁车站深基坑监测与数值模拟分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·深基坑工程研究及发展现状 | 第10-16页 |
| ·土压力国内外研究发展现状 | 第10-12页 |
| ·深基坑变形在国内的研究现状 | 第12-16页 |
| ·研究内容和方法 | 第16-17页 |
| 2 土压力现场监测数据研究与分析 | 第17-28页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·土压力的分类与计算理论 | 第17-21页 |
| ·静止土压力计算理论 | 第17-18页 |
| ·库伦主动土压力计算理论 | 第18-19页 |
| ·朗金被动土压力计算理论 | 第19-21页 |
| ·土压力现场监测数据分析 | 第21-27页 |
| ·工程概况 | 第21页 |
| ·现场监测概况 | 第21-22页 |
| ·土压力的时间效应 | 第22-25页 |
| ·土压力和位移之间的变化关系 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 深基坑现场监测成果分析 | 第28-47页 |
| ·深基坑支护结构的变形原理 | 第28-30页 |
| ·坑底土体隆起 | 第29页 |
| ·围护墙体的位移 | 第29-30页 |
| ·工程概况 | 第30-34页 |
| ·工程地质条件 | 第31-33页 |
| ·水文地质条件 | 第33-34页 |
| ·施工监测情况 | 第34-40页 |
| ·监测意义 | 第34页 |
| ·监测内容 | 第34-35页 |
| ·监测布置 | 第35-38页 |
| ·深基坑围护结构方案 | 第38-39页 |
| ·监测频率 | 第39-40页 |
| ·地下连续墙墙顶水平位移 | 第39页 |
| ·地下连续墙墙身及土体变形 | 第39页 |
| ·墙体内力及钢支撑轴力监测 | 第39-40页 |
| ·基坑隆起及周边建筑沉降监测 | 第40页 |
| ·地下水位 | 第40页 |
| ·现场监测成果分析 | 第40-45页 |
| ·基坑降水方案 | 第40-41页 |
| ·水位观测及分析 | 第41-42页 |
| ·钢支撑轴力变化规律分析 | 第42-43页 |
| ·钢筋混凝土支撑变化规律 | 第43-44页 |
| ·墙体变形监测 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 4 深基坑开挖过程的有限元模拟与分析 | 第47-56页 |
| ·概述 | 第47-49页 |
| ·弹性力学在基坑工程应用的理论分析 | 第47-48页 |
| ·弹塑性力学在基坑工程应用的理论分析 | 第48-49页 |
| ·基坑开挖过程模拟与分析 | 第49-52页 |
| ·标准段基坑有限元模型的建立 | 第49-50页 |
| ·基坑支护的参数选取 | 第50-51页 |
| ·基坑开挖工序 | 第51-52页 |
| ·计算结果及分析 | 第52-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 5 深基坑变形影响因素的计算与分析 | 第56-71页 |
| ·概述 | 第56-58页 |
| ·增量计算法 | 第56-58页 |
| ·连续墙埋深对基坑变形的影响 | 第58-60页 |
| ·支撑刚度对基坑变形的影响 | 第60-61页 |
| ·支撑预应力对基坑变形的影响 | 第61-63页 |
| ·支撑间距对基坑变形的影响 | 第63-66页 |
| ·地面超载对基坑变形的影响 | 第66-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 硕士期间发表的论文及参与的实践工程 | 第77页 |
