人保财险四川省分公司参与行业自律问题的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·研究内容与方法 | 第9-11页 |
| 第二章 国内外车险市场化改革状况分析 | 第11-30页 |
| ·国际保险费率监管模式的制度演进 | 第11-12页 |
| ·严格费率制度 | 第11-12页 |
| ·自愿保险费率的相对自由化 | 第12页 |
| ·国外车险市场化改革 | 第12-22页 |
| ·美国 | 第12-16页 |
| ·德国 | 第16-17页 |
| ·比利时 | 第17-19页 |
| ·韩国 | 第19-20页 |
| ·日本 | 第20-22页 |
| ·国内车险市场化改革进程 | 第22-24页 |
| ·车险改革试点阶段 | 第22页 |
| ·车险改革全面启动阶段 | 第22-23页 |
| ·车险市场调整阶段 | 第23页 |
| ·车险市场深度竞争阶段 | 第23-24页 |
| ·国内车险市场化改革的效果 | 第24-26页 |
| ·改革的积极效果 | 第24页 |
| ·存在的问题 | 第24-26页 |
| ·人保财险四川省分公司车险市场化改革情况 | 第26-30页 |
| ·公司概况 | 第26-28页 |
| ·人保财险四川省分公司车险市场化改革的有关情况 | 第28-30页 |
| 第三章 行业自律活动中的博弈过程 | 第30-59页 |
| ·车险市场化改革所引发的行业自律活动的兴起 | 第30-43页 |
| ·行业自律的概念 | 第30-31页 |
| ·保险行业自律的理论渊源 | 第31-34页 |
| ·国外保险业自律状况 | 第34-35页 |
| ·国内保险行业自律现状 | 第35-40页 |
| ·四川保险行业协会运行状况 | 第40-43页 |
| ·车险自律活动过程中的博弈分析 | 第43-53页 |
| ·博弈论基本理论 | 第43-46页 |
| ·“囚徒困境”模型 | 第46-47页 |
| ·车险市场的博弈分析 | 第47-53页 |
| ·新车共保中心运行模式 | 第53-57页 |
| ·我国“新车共保”发展历程 | 第53-54页 |
| ·我省新车共保中心运行情况 | 第54-56页 |
| ·新车共保中心存在的问题以及认识误区 | 第56-57页 |
| ·人保财险四川省分公司积极参与行业自律取得的效果 | 第57-59页 |
| 第四章 政策与策略建议 | 第59-68页 |
| ·加强监管，提高政策支持力度 | 第59-60页 |
| ·强化政府监管，引导车险业务良性竞争 | 第59-60页 |
| ·通过立法确立行业自律组织的地位 | 第60页 |
| ·改善发展环境，营造良好外部条件 | 第60-65页 |
| ·改良新车共保中心运行模式 | 第60-61页 |
| ·长期渐进地推行车险市场化改革 | 第61-62页 |
| ·提高车险精算技术水平 | 第62-63页 |
| ·妥善处理保险竞争与协作之间的关系 | 第63-64页 |
| ·积极鼓励竞争，以市场的力量来推动保险业发展 | 第64-65页 |
| ·加强自身建设，提高保险公司经营水平 | 第65-68页 |
| ·加强保险公司自身建设，不断提升服务水平 | 第65-66页 |
| ·努力提高产品创新能力，实现产品差异化 | 第66-68页 |
| 总结 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
