摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-11页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
·课题的背景和意义 | 第11-12页 |
·车牌识别技术的研究方向 | 第12-14页 |
·车牌识别技术的研究现状和难点 | 第14-16页 |
·车牌识别技术的研究现状 | 第14-15页 |
·车牌识别技术的研究难点 | 第15-16页 |
·车牌识别技术的应用情况及发展趋势 | 第16-17页 |
·本文的主要内容 | 第17-19页 |
第二章 车牌识别系统 | 第19-34页 |
·嵌入式实时系统 | 第19-20页 |
·车牌识别系统设计 | 第20-22页 |
·数字信号处理器DSP | 第22-27页 |
·DSP 的特点和分类 | 第22-23页 |
·C6713B DSP 的特点 | 第23-24页 |
·DSP 的片内资源及应用 | 第24-25页 |
·DSP 外围器件的配置 | 第25-27页 |
·现场可编程逻辑器件FPGA | 第27-29页 |
·FPGA 的特点 | 第28页 |
·CYCLONE 系列FPGA 的特点 | 第28-29页 |
·视频解码芯片SAA7113H | 第29-30页 |
·通用异步收发器UART | 第30-31页 |
·系统电源模块设计 | 第31页 |
·系统存储芯片 | 第31-33页 |
·车牌识别系统算法流程 | 第33页 |
·本章小结 | 第33-34页 |
第三章 FPGA 程序设计 | 第34-49页 |
·FPGA 系统总体设计方案 | 第34-36页 |
·FPGA 各模块程序设计 | 第36-47页 |
·图像采集模块SAA7113H_INTERFACE | 第36-40页 |
·SAA7113H 与FPGA 的连接 | 第36页 |
·图像采集模块 | 第36-40页 |
·FPGA 内部缓存模块RAM | 第40-41页 |
·DSP 接口模块 | 第41-43页 |
·UART 模块 | 第43-47页 |
·MAX3232 芯片 | 第43-44页 |
·UART 模块设计 | 第44-47页 |
·FPGA 上电配置 | 第47页 |
·FGPA 设计技巧 | 第47-48页 |
·本章小结 | 第48-49页 |
第四章 DSP 应用程序设计 | 第49-61页 |
·实时操作系统与DSP/BIOS | 第49-53页 |
·实时操作系统 | 第49页 |
·CCS 概述 | 第49-50页 |
·DSP/BIOS 嵌入式系统 | 第50-53页 |
·DSP/BIOS 结构 | 第50-51页 |
·DSP/BIOS 中断管理 | 第51-52页 |
·DSP/BIOS 任务调度(HWI/SWI/TSK) | 第52页 |
·DSP/BIOS 任务间的通信与同步(MBX/SEM/QUE) | 第52-53页 |
·DSP 应用程序开发 | 第53-55页 |
·任务划分 | 第53-54页 |
·任务间的通信和同步 | 第54-55页 |
·DSP 系统初始化 | 第55-58页 |
·DSP 片级支持库CSL | 第55-56页 |
·DSP 系统初始化 | 第56页 |
·烧写FLASH | 第56-57页 |
·系统自举过程 | 第57-58页 |
·SAA7113H 的配置 | 第58-59页 |
·软件代码优化 | 第59-60页 |
·本章小结 | 第60-61页 |
第五章 车牌识别系统设计的改进 | 第61-73页 |
·系统设计的背景 | 第61-62页 |
·不停车电子收费系统 | 第61-62页 |
·两个识别系统的比较 | 第62页 |
·车牌识别系统的改进方法 | 第62-65页 |
·车牌识别系统总体设计 | 第63页 |
·字符识别状态及其所采取的判决方法 | 第63-64页 |
·系统数据流的实现 | 第64-65页 |
·系统硬件设计方法 | 第65-68页 |
·硬件设计思路 | 第65-66页 |
·系统主体硬件平台 | 第66-68页 |
·工作流程 | 第68页 |
·摄像机的安装方法 | 第68页 |
·FPGA 设计 | 第68-69页 |
·速度匹配问题 | 第69-71页 |
·实施过程中应该注意到的一些问题 | 第71页 |
·本章小结 | 第71-73页 |
第六章 总结 | 第73-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-77页 |
附录 | 第77-79页 |
附录一 车牌识别系统PCB 板实物图 | 第77-78页 |
附录二 改进的车牌识别系统中单DSP/单FPGA 子板PCB 图 | 第78-79页 |
攻硕期间取得的成果 | 第79-80页 |