TPB车体有限元分析与车下设备布局优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·TPB酒吧车简介 | 第11-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 有限元方法概述 | 第16-21页 |
| ·有限元法介绍 | 第16-18页 |
| ·有限元分析软件—ANSYS介绍 | 第18-21页 |
| 3 高速列车TPB车体的有限元分析 | 第21-40页 |
| ·车体强度分析 | 第21-34页 |
| ·车体结构离散模型 | 第21-22页 |
| ·约束处理 | 第22-23页 |
| ·载荷处理 | 第23-29页 |
| ·车体强度和刚度校核 | 第29-30页 |
| ·车体有限元计算结果 | 第30-34页 |
| ·车体模态分析 | 第34-38页 |
| ·固有频率和振型 | 第35-36页 |
| ·车体模态分析模型的建立 | 第36-37页 |
| ·车体结构模态分析结果 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 4 车下设备布局优化的实施策略 | 第40-50页 |
| ·结构优化设计简介 | 第40-42页 |
| ·HYPERMORPH简介 | 第42-43页 |
| ·ISIGHT多学科优化平台的介绍 | 第43-45页 |
| ·车下设备优化的实施策略 | 第45-48页 |
| ·拉丁方实验设计简介 | 第46-47页 |
| ·Hook-Jeeves直接搜索法 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 5 车下设备布局优化 | 第50-62页 |
| ·建立车底架有限元模型 | 第50-51页 |
| ·车下设备优化设计的数学模型 | 第51-53页 |
| ·设计变量 | 第51-52页 |
| ·约束条件 | 第52页 |
| ·目标函数 | 第52-53页 |
| ·车下设备布局优化过程及结果 | 第53-59页 |
| ·优化后车体模型的校核 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-65页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-78页 |
| 作者简介 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
