汽车加油盒成形模拟研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 引言 | 第7-15页 |
| ·课题背景 | 第7页 |
| ·国内、外研究现状 | 第7-13页 |
| ·汽车冲压模具的发展现状 | 第7-8页 |
| ·板料成形有限元分析方法综述 | 第8-11页 |
| ·有限元数字模拟研究与应用 | 第11-13页 |
| ·本课题研究内容 | 第13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-15页 |
| 2 加油盒冲压成形工艺 | 第15-19页 |
| ·加油口盒类成形工艺的特点 | 第15-16页 |
| ·冲压加工工序 | 第16页 |
| ·成形工序工艺要素 | 第16-19页 |
| ·拉深方向 | 第17页 |
| ·压边面 | 第17-18页 |
| ·工艺补充面 | 第18-19页 |
| 3 加油盒成形过程分析 | 第19-24页 |
| ·加油盒的成形特点 | 第19-21页 |
| ·应力应变分布 | 第21-22页 |
| ·应力分布 | 第21页 |
| ·应变分布 | 第21-22页 |
| ·失稳形式及预防措施 | 第22-24页 |
| 4 加油盒冲压成形数值模拟 | 第24-33页 |
| ·数值模拟仿真技术概述 | 第24-26页 |
| ·屈服准则的选取 | 第24页 |
| ·有限元方程的算法 | 第24-25页 |
| ·有限元的网格划分技术 | 第25-26页 |
| ·数值模拟软件的选取 | 第26-27页 |
| ·提高数值模拟效率的途径 | 第27-28页 |
| ·数值模拟的一般过程 | 第28-33页 |
| ·几何造型 | 第28-29页 |
| ·有限元前处理 | 第29-31页 |
| ·有限元计算 | 第31页 |
| ·后处理 | 第31-33页 |
| 5 加油盒两种成形工艺方案数值模拟比较 | 第33-38页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·一次成形工艺冲压成形数值模拟 | 第33-35页 |
| ·分两次成形冲压成形数值模拟 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 6 工艺试验 | 第38-45页 |
| ·实验条件 | 第38-39页 |
| ·设备 | 第38页 |
| ·试验模具 | 第38-39页 |
| ·实验材料及润滑 | 第39页 |
| ·测量器具 | 第39页 |
| ·一次成形工艺拉延 | 第39-40页 |
| ·二次成形工艺拉延 | 第40-43页 |
| ·试验结论 | 第43-45页 |
| ·模拟结果与试验结果的比较 | 第43-44页 |
| ·主要指标实现情况 | 第44-45页 |
| 7 结论与展望 | 第45-47页 |
| ·结论 | 第45页 |
| ·本文的创造性工作 | 第45页 |
| ·展望 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-55页 |
| 附录 | 第55页 |
