| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·土力学的研究对象 | 第8页 |
| ·动水压作用下的道路特性 | 第8-9页 |
| ·研究动水压力发生器的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外动水压力发生装置的发展 | 第10-12页 |
| ·国外压力发生器的发展 | 第10-11页 |
| ·国内压力发生装置的发展及现状 | 第11-12页 |
| ·本课题的背景与意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究所要解决的主要问题 | 第13-14页 |
| 2 动水压力发生器的机械设计 | 第14-37页 |
| ·Pro/Engineer Wildfire 3.0 | 第14-15页 |
| ·总体方案设计 | 第15-36页 |
| ·理论验证实验 | 第17-19页 |
| ·滚珠丝杠的选择 | 第19-27页 |
| ·电机的选择 | 第27-30页 |
| ·联轴器的选用 | 第30-32页 |
| ·轴承选用 | 第32-34页 |
| ·螺杆导向件的设计 | 第34页 |
| ·行程开关 | 第34页 |
| ·动压力发生器的密封 | 第34-35页 |
| ·水压力发生器加压时间计算 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 系统的虚拟装配和运动防真 | 第37-45页 |
| ·虚拟装配基本设计思想及内涵 | 第37-39页 |
| ·以设计为中心的虚拟装配 | 第37-38页 |
| ·以过程控制为中心的虚拟装配 | 第38页 |
| ·仿真为中心的虚拟装配 | 第38-39页 |
| ·Pro/Engineer的装配模块的特点 | 第39-44页 |
| ·虚拟装配模型的层次信息表达 | 第39-41页 |
| ·Pro/E的Mechanism模块简介 | 第41-42页 |
| ·机构动力学仿真的工作流程 | 第42-43页 |
| ·动画生成 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 系统的结构和有限元分析 | 第45-56页 |
| ·Pro/E的Mechanica Structure模块简介 | 第45页 |
| ·Pro/Mechanica Structure的主要功能 | 第45-46页 |
| ·模型结构分析的一般过程 | 第46-47页 |
| ·ANSYS在有限元分析中的应用 | 第47-54页 |
| ·ANSYS简介 | 第47-48页 |
| ·Pro/Mechanica Structure中使用ANSYS作为演算器 | 第48-50页 |
| ·对丝杠的ANSYS分析: | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 工程图的后处理及输出 | 第56-61页 |
| ·Pro/E的工程图模块特色 | 第56-57页 |
| ·AUTOCAD简介 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 动水压力发生器设计图 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
