停车诱导系统最优路径算法研究及其仿真平台构建
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题提出背景 | 第9-10页 |
| ·国外研究发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究发展现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容及论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 停车诱导最优路径算法研究 | 第14-33页 |
| ·引言 | 第14-16页 |
| ·最优路径搜索问题的一般数学描述 | 第14-15页 |
| ·最优路径搜索问题的一般求解过程 | 第15-16页 |
| ·基于Dijkstra算法的最优路径算法分析 | 第16-22页 |
| ·经典Dijkstra算法 | 第16-18页 |
| ·动态时间最优路径算法 | 第18-20页 |
| ·限制搜索区域最优路径算法 | 第20-22页 |
| ·停车诱导最优路径算法路段权值的确定 | 第22-27页 |
| ·路段权值 | 第22-23页 |
| ·交叉口延误带来的节点权值 | 第23-27页 |
| ·停车诱导最优路径算法设计 | 第27-33页 |
| ·搜索范围的确定 | 第28-30页 |
| ·搜索过程的实现 | 第30-33页 |
| 第三章 停车诱导电子地图设计实现 | 第33-44页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·智能交通中电子地图的特点 | 第33-34页 |
| ·电子地图的组成要素 | 第33页 |
| ·电子地图的比例尺种类 | 第33-34页 |
| ·电子地图的显示 | 第34页 |
| ·电子地图开发平台 | 第34-35页 |
| ·硬件平台 | 第34-35页 |
| ·软件平台 | 第35页 |
| ·MapX控件技术 | 第35-39页 |
| ·MapX简介 | 第35-36页 |
| ·MapX的空间数据结构 | 第36-37页 |
| ·MapX组件的模型结构 | 第37页 |
| ·MapX的基本对象 | 第37-39页 |
| ·诱导电子地图基本功能的实现 | 第39-44页 |
| ·地图加载 | 第39-40页 |
| ·地图刷新 | 第40-41页 |
| ·地图的缩放和漫游 | 第41-42页 |
| ·基本数据查询 | 第42-43页 |
| ·地图的编辑 | 第43页 |
| ·最佳路径搜索功能的实现 | 第43-44页 |
| 第四章 停车诱导系统结构框架设计 | 第44-50页 |
| ·停车诱导系统的分类 | 第44页 |
| ·停车诱导系统的结构框架 | 第44-45页 |
| ·停车诱导系统技术构成 | 第45-47页 |
| ·停车诱导系统路线优化软件模块构成 | 第47-50页 |
| ·通信技术模块 | 第47页 |
| ·车辆定位模块 | 第47-48页 |
| ·搜索停车场模块 | 第48页 |
| ·停车场信息采集模块 | 第48-49页 |
| ·路线引导模块 | 第49-50页 |
| 第五章 停车诱导仿真系统的软件设计 | 第50-58页 |
| ·仿真系统的结构 | 第50-51页 |
| ·系统界面设计 | 第51-53页 |
| ·停车路径计算模块的软件设计 | 第53-55页 |
| ·通信仿真模块的软件实现 | 第55-56页 |
| ·仿真测试 | 第56-58页 |
| 第六章 总结 | 第58-60页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第58页 |
| ·有待进一步改进的问题 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 读研期间发表的论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
