| 论文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 导言 | 第10-11页 |
| 第一章 我国民航发展和监管现状 | 第11-17页 |
| 第一节 我国民用航空运输市场发展现状 | 第11-12页 |
| 第二节 我国民航监管的现状 | 第12-15页 |
| 一、现行的民航监管法律体系 | 第12页 |
| 二、民航行政体制沿革 | 第12-14页 |
| 三、民航监管机构的现状 | 第14-15页 |
| 第三节 目前我国民航监管中存在的问题 | 第15-17页 |
| 一、民航监管法律体系不健全，并滞后于监管实践 | 第15-16页 |
| 二、民航监管主体定位不清、职责不明 | 第16-17页 |
| 三、民航监管环节不全面，人员缺乏系统培训，监管手段落后 | 第17页 |
| 四、民航监管中缺乏有效的经济监管手段 | 第17页 |
| 第二章、民航监管模式演变及发展趋势 | 第17-24页 |
| 第一节 传统监管模式及其主要特点 | 第18-20页 |
| 一、政府监管和自律监管 | 第18-19页 |
| 二、政府监管和自律监管区别和联系 | 第19-20页 |
| 第二节 国外民航的监管模式 | 第20-22页 |
| 一、加拿大民航的监管模式 | 第20-21页 |
| 二、日本民航的监管模式 | 第21-22页 |
| 第三节 现阶段我国民航监管模式的选择 | 第22-24页 |
| 一、我国民航监管模式的选择 | 第22-23页 |
| 二、我国民航监管的目标 | 第23-24页 |
| 第三章 民航监管主体及其行政责任 | 第24-30页 |
| 第一节 行政性民航监管主体 | 第24-25页 |
| 一、民航总局 | 第24-25页 |
| 二、民航总局派出机构 | 第25页 |
| 第二节 自律性民航监管主体 | 第25-27页 |
| 一、国际航空运输协会中国办事处 | 第26页 |
| 二、中国航空运输协会 | 第26-27页 |
| 第三节 民航监管主体的行政责任概览 | 第27-30页 |
| 一、民航总局及其派出机构的行政责任 | 第27-28页 |
| 二、国际航空运输协会中国办事处和中国航空运输协会的行政责任 | 第28-29页 |
| 三、民航监管人员内部行政责任 | 第29-30页 |
| 第四章 民航总局的行政行为责任分析 | 第30-45页 |
| 第一节 民航总局的规范创制行为的责任分析 | 第30-35页 |
| 一、民航总局的规范创制行为 | 第30-32页 |
| 二、民航总局规范创制行为责任实证分析 | 第32-35页 |
| 第二节 民航总局行政许可行为的责任分析 | 第35-40页 |
| 一、我国机场改扩建过程中的审核许可制度 | 第35-36页 |
| 二、审核许可机场改扩建行为中的行政责任实证分析 | 第36-40页 |
| 第三节 民航总局行政不作为的行政责任探讨 | 第40-45页 |
| 一、民航总局行政执法程序 | 第41-42页 |
| 二、民航总局行政执法不作为的行政责任实证分析 | 第42-45页 |
| 第五章 明确行政责任、完善我国民航监管体系的建议 | 第45-49页 |
| 第一节 进一步完善民航监管法律体系 | 第46-47页 |
| 第二节 建立保障公众利益的补偿制度 | 第47-48页 |
| 第三节 加强监管人员培训,逐步提高监管水平 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第51-52页 |
| 后记 | 第52-53页 |