| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-26页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第9-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-23页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第23-26页 |
| 第2章 产业创新与路径选择理论 | 第26-43页 |
| ·产业创新内涵 | 第26-28页 |
| ·产业创新动力机制 | 第28-31页 |
| ·产业创新模式及路径 | 第31-34页 |
| ·产业创新路径选择理论 | 第34-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 汽车产业特性及其竞争与创新发展借鉴 | 第43-71页 |
| ·国家竞争优势的形成 | 第43-45页 |
| ·汽车产业的独特属性 | 第45-52页 |
| ·世界汽车产业竞争发展的主导模式 | 第52-56页 |
| ·世界汽车产业创新发展的主导路径 | 第56-62页 |
| ·发达国家汽车产业发展的创新策略启示 | 第62-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 基于产业“三力”均衡的中国汽车产业现状评价 | 第71-89页 |
| ·产业“三力”的选取及内涵 | 第71-74页 |
| ·产业“三力”评价模型构建 | 第74-78页 |
| ·中国汽车产业的“三力”均衡评价 | 第78-83页 |
| ·中国汽车产业的“三力”失衡分析 | 第83-88页 |
| 本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 基于产业“四维”关联的中国汽车产业过程评价 | 第89-124页 |
| ·产业创新过程“四维”动态评价模型构建原理 | 第89-92页 |
| ·产业创新过程“四维”动态评价模型构建 | 第92-102页 |
| ·中国汽车产业创新过程的“四维”关联评价 | 第102-110页 |
| ·中国汽车产业创新过程的“四维”分析 | 第110-122页 |
| 本章小结 | 第122-124页 |
| 第6章 中国汽车产业创新发展路径障碍与难点 | 第124-146页 |
| ·中国汽车产业发展的路径模式 | 第124-131页 |
| ·与发达国家汽车产业发展路径的异同 | 第131-135页 |
| ·中国汽车产业发展的路径依赖 | 第135-139页 |
| ·中国汽车产业创新发展的难点 | 第139-144页 |
| 本章小结 | 第144-146页 |
| 第7章 基于过程推进的中国汽车产业创新路径选择 | 第146-165页 |
| ·中国汽车产业创新路径目标 | 第146页 |
| ·中国汽车产业创新路径选择原则 | 第146-149页 |
| ·中国汽车产业创新路径选择方案 | 第149-159页 |
| ·中国汽车产业创新路径的选择与评价方法 | 第159-162页 |
| ·中国汽车产业创新路径的实施及控制 | 第162-164页 |
| 本章小结 | 第164-165页 |
| 第8章 全文总结与研究展望 | 第165-169页 |
| ·全文总结 | 第165-166页 |
| ·本文创新点 | 第166-167页 |
| ·研究展望 | 第167-169页 |
| 参考文献 | 第169-173页 |
| 发表论文及参与科研项目 | 第173-174页 |
| 致谢 | 第174页 |