| 一、无船承运人的基本理论 | 第1-17页 |
| (一) 无船承运人的概念及业务 | 第9-12页 |
| 1. 无船承运人的概念 | 第9-11页 |
| 2. 无船承运人的业务 | 第11-12页 |
| (二) 无船承运人的特征 | 第12-14页 |
| 1. 无船承运人与货运代理人的区别 | 第12-13页 |
| 2. 无船承运人与租船人的区别 | 第13页 |
| 3. 无船承运人与多式联运经营人的区别 | 第13页 |
| 4. 无船承运人与国际物流商的区别 | 第13-14页 |
| 5. 无船承运人特征 | 第14页 |
| (三) 无船承运人的产生和发展 | 第14-17页 |
| 1. 无船承运人是国际货运代理发展的产物 | 第14-15页 |
| 2. 我国的无船承运人发展概况 | 第15-17页 |
| 二、无船承运人的法律地位 | 第17-23页 |
| (一) 无船承运人法律地位概述 | 第17-18页 |
| (二) 无船承运人的双重身份 | 第18-20页 |
| 1. 承运人身份 | 第18-19页 |
| 2. 托运人身份 | 第19-20页 |
| (三) 无船承运人、实际承运人与实际托运人之间的关系 | 第20-21页 |
| (四) 无船承运人留置权 | 第21-23页 |
| 三、无船承运人的提单 | 第23-29页 |
| (一) 无船承运业务中的两套提单 | 第23-24页 |
| (二) 无船承运人提单的法律性质 | 第24-27页 |
| (三) 无船承运业务中与提单有关的风险及其防范 | 第27-29页 |
| 1. 无船承运业务中与提单有关的风险 | 第27页 |
| 2. 风险防范建议 | 第27-29页 |
| 四、无船承运人的贵任 | 第29-37页 |
| (一) 无船承运人责任理论 | 第29-30页 |
| 1. 无船承运人责任归责原则 | 第29-30页 |
| 2. 无船承运人的责任期间 | 第30页 |
| (二) 无船承运人的责任限制 | 第30-34页 |
| 1. 无船承运人单位赔偿责任限制 | 第30-31页 |
| 2. 无船承运人海事赔偿责任限制 | 第31-34页 |
| (三) 无船承运人责任保险 | 第34-37页 |
| 1. 无船承运人责任风险承担概述 | 第34-35页 |
| 2. 无船承运人责任保险制度的构建完善 | 第35-37页 |
| 五、无船承运业务监管 | 第37-44页 |
| (一) 美国对无船承运业务的监管 | 第37-38页 |
| 1. 美国有关无船承运人的监管规定 | 第37-38页 |
| 2. 美国无船承运人监管制度简评 | 第38页 |
| (二) 我国对无船承运业的管理 | 第38-42页 |
| 1. 我国有关无船承运业的管理规定 | 第38-40页 |
| 2. 我国无船承运业管理制度简评 | 第40-41页 |
| 3. 我国无船承运业管理制度的完善 | 第41-42页 |
| (三) 制定有关无船承运人国际规则的建议 | 第42-44页 |
| 结束语 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-50页 |