| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·课题的来源以及工作背景 | 第10页 |
| ·本课题的来源 | 第10页 |
| ·本课题的工作背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本课题的研究意义、内容、目标 | 第12-14页 |
| ·本课题的研究意义 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究目标 | 第13-14页 |
| 第二章 ADS-B 系统的应用与特点 | 第14-20页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·GPS 简介 | 第14-15页 |
| ·GPS 的基本工作原理 | 第15页 |
| ·GPS 卫星星座 | 第15页 |
| ·ADS-B 系统简介 | 第15-20页 |
| ·ADS-B 系统的组成 | 第16页 |
| ·ADS-B 系统的工作原理 | 第16-18页 |
| ·ADS-B 的机载设备 | 第18页 |
| ·ADS-B 系统在工作中的特点 | 第18-20页 |
| 第三章 ADS-B 引导下的目视进近规范设计 | 第20-33页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·ADS-B 引导下目视进近程序规范设计前的调研 | 第20-24页 |
| ·调研的目的以及意义 | 第20-21页 |
| ·调研的资料收集 | 第21-23页 |
| ·调研的结果 | 第23-24页 |
| ·ADS-B 系统引导下目视进近规范的设计思路 | 第24-25页 |
| ·ADS-B 系统引导下的目视进近规范设计原则 | 第25-31页 |
| ·ADS-B 引导下的目视进近飞行规范的设计要求 | 第31页 |
| ·ADS-B 引导下的目视进近图的设计要求 | 第31-32页 |
| ·关于保护区和飞行间隔的设计和运行要求 | 第32页 |
| ·关于最低安全高度的设计要求 | 第32-33页 |
| 第四章 完成并验证 ADS-B 系统引导下的目视进近规范 | 第33-47页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·目视飞行规范与仪表飞行规范 | 第33-40页 |
| ·仪表飞行规范 | 第33-37页 |
| ·目视飞行规范 | 第37-40页 |
| ·ADS-B 引导下的目视飞行规范 | 第40-43页 |
| ·广汉机场基于 ADS-B 引导下的目视进近程序设计以及验证 | 第43-47页 |
| ·程序设计目的以及意义 | 第43页 |
| ·以广汉机场为例的重要性 | 第43-45页 |
| ·遂宁机场转场广汉机场在 ADS-B 引导下的目视进近程序 | 第45-46页 |
| ·按规范设计出的程序的验证结果 | 第46-47页 |
| 第五章 ADS-B 系统引导下的目视进近程序查询软件 | 第47-69页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·功能模块需求与设计 | 第47-49页 |
| ·程序流程设计 | 第49-51页 |
| ·数据库结构设计 | 第51-56页 |
| ·网络拓扑图设计 | 第56-57页 |
| ·网络安全技术 | 第57-62页 |
| ·ADSB 引导下的目视进近规范查询系统运行测试 | 第62-69页 |
| ·模块功能测试 | 第63-66页 |
| ·网络安全测试 | 第66-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
