液体火箭发动机响应特性研究及稳定性的非线性分析
| 插图目录 | 第1-12页 |
| 摘要 | 第12-14页 |
| ABSTRACT | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-38页 |
| ·研究意义与背景 | 第16-19页 |
| ·液体火箭发动机动态特性研究综述 | 第19-31页 |
| ·动力学模型 | 第20-24页 |
| ·动力学模型解算的数值计算方法研究 | 第24-25页 |
| ·液体火箭发动机系统响应特性通用仿真软件 | 第25-26页 |
| ·液体火箭发动机系统响应特性仿真研究 | 第26-30页 |
| ·液体火箭发动机系统稳定性研究 | 第30-31页 |
| ·非线性时间序列分析研究进展 | 第31-35页 |
| ·基于相空间重构的非线性时间序列分析研究进展 | 第31-34页 |
| ·小波去噪研究综述 | 第34-35页 |
| ·本文研究内容 | 第35-38页 |
| 第二章 低温流量控制系统仿真与试验研究 | 第38-55页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·液氧可调汽蚀文氏管设计 | 第39-41页 |
| ·设计思路 | 第39-40页 |
| ·传热计算 | 第40-41页 |
| ·低温流量控制系统建模 | 第41-45页 |
| ·步进电机动力学模型 | 第41-43页 |
| ·低温可调汽蚀文氏管动力学模型 | 第43-45页 |
| ·低温流量控制系统响应特性分析 | 第45-48页 |
| ·步进电机响应特性分析 | 第45-47页 |
| ·流量控制系统抗背压波动特性 | 第47页 |
| ·流量调节特性 | 第47-48页 |
| ·低温流量控制系统冷态试验研究 | 第48-51页 |
| ·流量特性研究 | 第48-50页 |
| ·压力恢复系数研究 | 第50页 |
| ·液氧流量标定试验 | 第50-51页 |
| ·低温流量控制系统热试应用研究 | 第51-53页 |
| ·热态性能试验 | 第52页 |
| ·多级推力调节 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第三章 电动气阀及气动液阀响应特性分析 | 第55-68页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·两位五通常开式电动气阀响应特性分析 | 第55-61页 |
| ·电动气阀工作原理 | 第55-56页 |
| ·电动过程动力学模型 | 第56-57页 |
| ·气动过程动力学模型 | 第57-58页 |
| ·电动过程响应特性分析 | 第58-60页 |
| ·气动过程响应特性分析 | 第60-61页 |
| ·杠杆式气动液阀响应特性分析 | 第61-65页 |
| ·气动液阀动力学模型 | 第61-63页 |
| ·气动液阀响应特性分析 | 第63-65页 |
| ·电动气阀－气动液阀仿真与试验比较 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 第四章 发动机系统响应特性仿真与试验研究 | 第68-94页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·系统动力学模型 | 第68-72页 |
| ·液体管路动力学模型 | 第68-69页 |
| ·气体管路动力学模型 | 第69页 |
| ·阀门动力学模型 | 第69-70页 |
| ·文氏管动力学模型 | 第70页 |
| ·三组元发动机燃烧室动力学模型 | 第70-72页 |
| ·三组元发动机地面试验系统及仿真结构图 | 第72-76页 |
| ·三组元发动机地面试验系统 | 第73-75页 |
| ·仿真结构图 | 第75-76页 |
| ·推进剂充填过程研究 | 第76-87页 |
| ·常温推进剂充填过程研究 | 第78-81页 |
| ·低温推进剂充填过程研究 | 第81-87页 |
| ·起动时序研究 | 第87-88页 |
| ·转工况时序研究 | 第88-90页 |
| ·试验系统动态响应过程仿真 | 第90-92页 |
| ·小结 | 第92-94页 |
| 第五章 基于相空间重构理论的非线性时间序列分析 | 第94-110页 |
| ·引言 | 第94-95页 |
| ·时间序列的小波去噪方法改进 | 第95-102页 |
| ·小波去噪方法改进 | 第95-97页 |
| ·小波去噪改进方法验证 | 第97-99页 |
| ·试验数据的小波去噪 | 第99-102页 |
| ·重构参数的确定 | 第102-105页 |
| ·嵌入维数的确定 | 第102-104页 |
| ·时间延迟的确定 | 第104-105页 |
| ·非线性特征量的计算 | 第105-107页 |
| ·关联维数的计算 | 第105-106页 |
| ·最大Lyapunov 指数的计算 | 第106-107页 |
| ·应用实例 | 第107-109页 |
| ·小结 | 第109-110页 |
| 第六章 发动机系统稳定性的非线性时间序列分析 | 第110-130页 |
| ·引言 | 第110-111页 |
| ·发动机系统稳定性试验 | 第111-113页 |
| ·试验系统和试验件 | 第111-112页 |
| ·燃烧室压力脉动信号 | 第112-113页 |
| ·压力脉动信号的非线性分析 | 第113-122页 |
| ·压力脉动信号的相空间重构 | 第114-119页 |
| ·压力脉动信号的关联维数计算 | 第119-121页 |
| ·压力脉动信号的最大Lyapunov 指数计算 | 第121-122页 |
| ·氢含量对稳定性的影响 | 第122-125页 |
| ·氢温度对稳定性的影响 | 第125-126页 |
| ·喷注压降对稳定性的影响 | 第126-128页 |
| ·余氧系数对稳定性的影响 | 第128-129页 |
| ·小结 | 第129-130页 |
| 第七章 结束语 | 第130-133页 |
| ·主要研究成果 | 第130-131页 |
| ·创新点 | 第131-132页 |
| ·对未来研究工作的展望 | 第132-133页 |
| 致谢 | 第133-135页 |
| 参考文献 | 第135-155页 |
| 攻读博士学位期间所发表论文及撰写报告 | 第155页 |
