基于共同结构规范的油船货舱区结构优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·油船共同结构规范建立的背景 | 第8-9页 |
| ·CSR的主要特点 | 第9-11页 |
| ·CSR给新造船舶带来的影响 | 第11-12页 |
| ·船舶结构优化设计方法发展 | 第12-13页 |
| ·本课题背景、来源及主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·本课题的背景、来源 | 第13页 |
| ·选题的意义 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 纵向构件的优化设计模型建立及求解 | 第15-28页 |
| ·前言 | 第15页 |
| ·已知条件 | 第15-17页 |
| ·已知量 | 第15-16页 |
| ·设计变量 | 第16-17页 |
| ·建立目标函数 | 第17-18页 |
| ·约束条件 | 第18-26页 |
| ·总纵强度约束条件 | 第18-20页 |
| ·局部强度约束条件 | 第20-22页 |
| ·局部稳定性约束条件 | 第22-25页 |
| ·辅助性约束条件 | 第25-26页 |
| ·优化原理与方法 | 第26-27页 |
| ·纵向构件材料和纵骨类型的选取 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 CSR中载荷计算 | 第28-44页 |
| ·前言 | 第28页 |
| ·载荷计算的重要作用 | 第28页 |
| ·载荷计算流程 | 第28-29页 |
| ·载荷计算点的确定 | 第29-30页 |
| ·基本板格(EPP)定义 | 第30-31页 |
| ·装载工况的确定 | 第31-32页 |
| ·载荷分类 | 第32-33页 |
| ·船底板载荷计算实例 | 第33-41页 |
| ·第一种装载工况 | 第34-37页 |
| ·第二种装载工况 | 第37-41页 |
| ·计算结果比较 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-44页 |
| 4 CSR油船结构优化程序说明和界面介绍 | 第44-56页 |
| ·前言 | 第44-45页 |
| ·程序必要性和可行性 | 第44页 |
| ·LR和 CCS规范计算软件存在缺陷 | 第44页 |
| ·本程序的特点和功能 | 第44-45页 |
| ·程序流程图 | 第45-46页 |
| ·程序说明和界面介绍 | 第46-55页 |
| ·基本信息输入界面 | 第46-47页 |
| ·主尺度输入界面 | 第47页 |
| ·选择结构形式 | 第47-48页 |
| ·骨材间距确定 | 第48-50页 |
| ·形成骨材间距组合多方案 | 第50-51页 |
| ·确定中横剖面结构尺寸 | 第51-52页 |
| ·编辑中横剖面内的纵骨 | 第52-54页 |
| ·编辑中横剖面内板材 | 第54页 |
| ·确定腐蚀余量 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 有限元强度校核 | 第56-86页 |
| ·前言 | 第56页 |
| ·有限元法的基本概念和原理 | 第56-57页 |
| ·结构有限元模型的建立 | 第57-63页 |
| ·概述 | 第57-58页 |
| ·坐标系统 | 第58页 |
| ·分析模型 | 第58-59页 |
| ·材料特性 | 第59页 |
| ·分组 | 第59-60页 |
| ·整体有限元模型 | 第60页 |
| ·典型构件 | 第60-63页 |
| ·建立边界条件 | 第63-64页 |
| ·有限元计算工况 | 第64-66页 |
| ·屈服强度分析 | 第66-76页 |
| ·屈服强度分析衡准 | 第66-67页 |
| ·屈服强度分析结果 | 第67-76页 |
| ·屈服强度分析小结 | 第76页 |
| ·疲劳强度分析 | 第76-85页 |
| ·局部细网格建模 | 第76-77页 |
| ·疲劳载荷 | 第77-78页 |
| ·疲劳损伤计算 | 第78-79页 |
| ·疲劳强度分析结果 | 第79-84页 |
| ·疲劳强度分析小结 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文和参加的科研项目 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第91页 |
