| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1．2 现有文献综述 | 第10-11页 |
| 1．3 本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 珠江三角洲地区经济发展态势及对原油需求预测 | 第13-21页 |
| 2．1 珠江三角洲地区经济社会发展态势 | 第13-15页 |
| 2．1．1 珠江三角洲地区经济社会发展现状分析 | 第13-15页 |
| 2．1．2 珠江三角洲地区经济社会发展目标预测 | 第15页 |
| 2．2 珠江三角洲地区原油需求预测 | 第15-21页 |
| 2．2．1 珠江三角洲地区成品油消费现状及需求预测 | 第15-18页 |
| 2．2．2 珠江三角洲地区原油加工现状及存在的主要问题 | 第18-20页 |
| 2．2．3 珠江三角洲地区原油需求预测 | 第20-21页 |
| 第3章 珠江三角洲新建大型原油码头的必要性分析 | 第21-28页 |
| 3．1 弥补现有原油码头运能缺口 | 第21页 |
| 3．2 适应世界原油运输发展趋势 | 第21-26页 |
| 3．2．1 世界原油运输船队发展趋势分析 | 第21-23页 |
| 3．2．2 我国进口原油主要航线 | 第23页 |
| 3．2．3 珠江三角洲地区进口原油经济船型分析 | 第23-26页 |
| 3．3 提高原油运输安全性 | 第26页 |
| 3．4 促进珠江三角洲石油化工产业发展 | 第26-28页 |
| 第4章 珠江三角洲各石化基地及拟建原油码头选址概述 | 第28-33页 |
| 4．1 惠州大亚湾石化基地 | 第28-29页 |
| 4．1．1 惠州大亚湾石化基地发展现状 | 第28页 |
| 4．1．2 原油码头选址方案 | 第28-29页 |
| 4．2 广州石化基地 | 第29-30页 |
| 4．2．1 广州石化基地发展现状 | 第29页 |
| 4．2．2 原油码头选址方案 | 第29-30页 |
| 4．3 江门石化基地 | 第30页 |
| 4．3．1 江门石化基地发展现状 | 第30页 |
| 4．3．2 原油码头选址方案 | 第30页 |
| 4．4 珠海石化基地 | 第30-33页 |
| 4．4．1 珠海石化基地发展现状 | 第30-31页 |
| 4．4．2 原油码头选址方案 | 第31-33页 |
| 第5章 珠江三角洲新建大型油码头选址评价模型的建立 | 第33-47页 |
| 5．1 模型涉及的相关数学理论的介绍 | 第33-37页 |
| 5．1．1 信息熵理论 | 第33-35页 |
| 5．1．2 模糊综合评判法 | 第35-37页 |
| 5．2 珠江三角洲新建大型原油码头选址评价指标体系的建立 | 第37-43页 |
| 5．2．1 珠江三角洲新建大型原油码头选址影响因素分析 | 第37-41页 |
| 5．2．2 评价指标建立的原则 | 第41-42页 |
| 5．2．3 评价指标体系的建立 | 第42-43页 |
| 5．3 珠江三角洲大型原油码头选址熵权重模糊综合评价模型 | 第43-47页 |
| 5．3．1 指标集合及评价集合的建立 | 第43页 |
| 5．3．2 各方案指标评价矩阵的构造与评价指标权重的确定 | 第43-44页 |
| 5．3．3 多级模糊评价模型的建立 | 第44-45页 |
| 5．3．4 反模糊化计算 | 第45-46页 |
| 5．3．5 各方案最终评价得分排序 | 第46-47页 |
| 第6章 结论 | 第47-49页 |
| 6．1 本文主要成果 | 第47页 |
| 6．2 本文的不足和今后研究方向 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录 A | 第51-52页 |
| 附录 B | 第52-54页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 研究生履历 | 第56页 |
