| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-23页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·盾构法隧道施工工艺简介 | 第8-10页 |
| ·盾构施工法的发展历史 | 第8-9页 |
| ·盾构法施工工艺 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-21页 |
| ·盾构法施工引起地表位移与沉降研究现状 | 第10-20页 |
| ·隧道开挖对桩基础影响的研究现状 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容及思路、方法 | 第21-23页 |
| ·目前研究方法中存在的不足及本文研究内容 | 第21页 |
| ·本文的研究思路及方法 | 第21-23页 |
| 2 数值试验背景 | 第23-41页 |
| ·土体本构模型理论 | 第23-35页 |
| ·Duncan-Chang非线性弹性模型 | 第24-26页 |
| ·弹塑性本构方程的一般表达式 | 第26-27页 |
| ·Mohr-Coulomb弹塑性模型 | 第27-29页 |
| ·Drucker-Prager弹塑性模型 | 第29-31页 |
| ·非线性有限元方程求解 | 第31-35页 |
| ·桩基础理论 | 第35-37页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·桩基础分类 | 第35-36页 |
| ·单桩竖向荷载的传递 | 第36-37页 |
| ·地层变形理论 | 第37-41页 |
| ·地铁隧道施工地表沉降过程 | 第37-38页 |
| ·地层移动的影响因素 | 第38-41页 |
| 3 数值仿真试验模型 | 第41-51页 |
| ·数值仿真分析方法简介 | 第41页 |
| ·材料性态模拟 | 第41-44页 |
| ·盾构法施工过程的模拟 | 第44-45页 |
| ·盾构法隧道的施工阶段 | 第44-45页 |
| ·盾构法隧道施工过程的有限元模拟 | 第45页 |
| ·荷载的模拟 | 第45-46页 |
| ·初始地应力的模拟 | 第45-46页 |
| ·桩顶荷载的确定 | 第46页 |
| ·模型参数的选取 | 第46-48页 |
| ·模型基本几何尺寸 | 第46-47页 |
| ·模拟摩擦型桩基时的模型参数 | 第47页 |
| ·模拟端承型桩基时的模型参数 | 第47-48页 |
| ·计算范围的考虑 | 第48页 |
| ·模型合理性验证 | 第48-51页 |
| 4 盾构法施工引起邻近桩基侧摩阻力变化规律浅析 | 第51-57页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·数值试验成果分析 | 第51-56页 |
| ·桩洞距试验方案 | 第51-54页 |
| ·桩端位置试验方案 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 5 盾构法施工对摩擦型桩基础的影响 | 第57-69页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·数值试验成果分析 | 第57-67页 |
| ·不同桩洞距的影响 | 第57-59页 |
| ·桩端位置的影响 | 第59-61页 |
| ·不同桩土模量比的影响 | 第61-63页 |
| ·注浆压力的影响 | 第63-64页 |
| ·开挖对高承台摩擦型双桩影响分析 | 第64-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 6 盾构法施工对端承型桩基础的影响 | 第69-77页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·数值试验成果分析 | 第69-73页 |
| ·单桩影响分析 | 第69-72页 |
| ·双桩影响分析 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-77页 |
| 7 结论与展望 | 第77-80页 |
| ·主要结论 | 第77-79页 |
| ·盾构法施工对摩擦型桩基础的影响规律 | 第77-78页 |
| ·盾构法施工对端承型桩基础的影响规律 | 第78-79页 |
| ·进一步研究的展望 | 第79-80页 |
| 8 致谢 | 第80-81页 |
| 9 参考文献 | 第81-86页 |
| 10 作者在攻读硕士学位期间所从事的实践工作与主要成果 | 第86页 |
| 参见课题: | 第86页 |
| 撰写论文: | 第86页 |