| 第一章 引言 | 第1-11页 |
| 第一节 NBCT公司概况 | 第9页 |
| 第二节 研究背景以及意义 | 第9-10页 |
| 第三节 本文架构 | 第10-11页 |
| 第二章 相关理论与方法的综述 | 第11-18页 |
| 第一节 集装箱码头竞争理论 | 第11页 |
| 第二节 PEST，SWOT分析法 | 第11-14页 |
| 一 SWOT分析法 | 第12-13页 |
| 二 评估环境的影响——PEST分析 | 第13页 |
| 三 竞争环境的结构化分析 | 第13-14页 |
| 第三节 企业绩效理论 | 第14-15页 |
| 第四节 预测分析法 | 第15页 |
| 第五节 企业竞争力 | 第15-16页 |
| 第六节 博弈论分析 | 第16-18页 |
| 第三章 NBCT的外部环境 | 第18-28页 |
| 第一节 宏观环境分析 | 第18-21页 |
| 一 政治法律环境 | 第18-20页 |
| 二 经济环境 | 第20页 |
| 三 技术环境 | 第20-21页 |
| 第二节 产业环境分析 | 第21-23页 |
| 第三节 微观外部环境 | 第23-28页 |
| 一 NBCT的地理与自然条件 | 第23页 |
| 二 NBCT周边港口竞争动态 | 第23-26页 |
| 三 宁波港经济腹地状况分析 | 第26-28页 |
| 第四章 NBCT的内部环境 | 第28-35页 |
| 第一节 企业内部环境能力分析的概念 | 第28-29页 |
| 第二节 NBCT内部环境状况分析 | 第29-35页 |
| 一 内部物质资源及其能力状况 | 第29页 |
| 二 内部人力资源与能力状况分析 | 第29页 |
| 三 管理体制和组织结构 | 第29-31页 |
| 四 生产状况 | 第31-32页 |
| 五 主要船公司情况 | 第32页 |
| 六 航线情况 | 第32-34页 |
| 七 信息系统 | 第34-35页 |
| 第五章 NBCT竞争力分析 | 第35-40页 |
| 第一节 SWOT分析 | 第35-37页 |
| 一 外部环境分析主要结论 | 第35-36页 |
| 二 内部环境分析主要结论 | 第36-37页 |
| 第二节 SWOT矩阵 | 第37-38页 |
| 第三节 宁波港集装箱吞吐量预测 | 第38-40页 |
| 第六章 NBCT发展策略研究 | 第40-51页 |
| 第一节 NBCT发展目标 | 第40-41页 |
| 一 企业使命 | 第40页 |
| 二 NBCT总体发展重点 | 第40-41页 |
| 三 分阶段发展目标 | 第41页 |
| 第二节 加强设备投入，提高企业的竞争能力策略 | 第41-42页 |
| 第三节 进一步完善 NBCT内部绩效管理策略 | 第42-43页 |
| 一 NBCT实现绩效管理的原则 | 第42页 |
| 二 NBCT实施绩效管理的措施 | 第42-43页 |
| 第四节 提升企业品牌形象化差异策略 | 第43-44页 |
| 第五节 班轮航线的竞争策略 | 第44-45页 |
| 一 吸引价格敏感性顾客，影响船公司在 NBCT开辟航线 | 第44页 |
| 二 发展货运代理业务，扶持班轮航线开辟及发展 | 第44-45页 |
| 第六节 充分发挥铁路优势策略，扩大腹地市场空间 | 第45-46页 |
| 一 NBCT海铁联运的现状 | 第45页 |
| 二 海铁联运发展的策略 | 第45-46页 |
| 第七节 科技兴港策略 | 第46-47页 |
| 第八节 生产能力“适度超前”的策略 | 第47-48页 |
| 第九节 正视现状，采取合理费率策略 | 第48页 |
| 第十节 积极发展集装箱相关延伸服务策略 | 第48-49页 |
| 第十一节 与船公司战略合作策略，促进企业实施国际化 | 第49-51页 |
| 第七章 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53页 |