| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-19页 |
| ·选题意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究目标 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-15页 |
| ·以往研究内容及主要结论 | 第10-15页 |
| ·研究过程方式 | 第15页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第15-16页 |
| ·文章组织结构 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16页 |
| ·研究方法及创新 | 第16-19页 |
| 第2章 河北道路运输业发展状况 | 第19-29页 |
| ·河北道路运输业现状 | 第19-25页 |
| ·地理位置 | 第19-20页 |
| ·公路建设 | 第20-23页 |
| ·道路网布局 | 第23-24页 |
| ·骨干道路运输企业 | 第24-25页 |
| ·河北道路运输业的主要特点 | 第25-29页 |
| 第3章 道路运输业作用分析 | 第29-38页 |
| ·关系分析 | 第29-33页 |
| ·宏观分析 | 第29-30页 |
| ·微观分析 | 第30-31页 |
| ·作用分析 | 第31-33页 |
| ·政府、市场和运输业的关系 | 第33-34页 |
| ·道路运输业地位 | 第34-36页 |
| ·与其它行业的关系 | 第34-35页 |
| ·道路运输业的关联产业 | 第35-36页 |
| ·道路运输业的实际作用 | 第36-38页 |
| 第4章 相关性分析 | 第38-48页 |
| ·参数的选择 | 第38-40页 |
| ·模型的建立 | 第40-41页 |
| ·模型之一：道路建设总投资与GDP 的计量模型 | 第40页 |
| ·模型之二：道路客运总价值、货运总价值与GDP 的计量模型 | 第40-41页 |
| ·模型之三：道路建设总投资、道路客运总价值、货运总价值与GDP的计量模型 | 第41页 |
| ·相关性分析结论 | 第41-48页 |
| 第5章 经济贡献测算 | 第48-78页 |
| ·经济贡献测算的范围界定 | 第48-50页 |
| ·道路运输业经济贡献的测算方法 | 第50-55页 |
| ·经济贡献的总体评价指标 | 第50页 |
| ·经济贡献测算的基本理论 | 第50-51页 |
| ·国民经济核算原理 | 第51-54页 |
| ·乘数理论 | 第54-55页 |
| ·经济贡献测算的方法 | 第55-57页 |
| ·直接创造增加值的贡献 | 第55页 |
| ·促进相关行业发展的贡献 | 第55页 |
| ·道路运输业的后向波及作用 | 第55-56页 |
| ·道路运输业的前向波及作用 | 第56-57页 |
| ·道路运输业的消费波及作用 | 第57页 |
| ·评价指标 | 第57-58页 |
| ·道路运输业对GDP 的贡献 | 第57-58页 |
| ·道路运输业对GDP 的贡献率 | 第58页 |
| ·道路运输业对GDP 增长率的贡献 | 第58页 |
| ·经济贡献测算参数取值 | 第58-63页 |
| ·河北省道路运输业总投入 | 第59页 |
| ·客货运输业总产出 | 第59-61页 |
| ·河北投入产出表的主要系数 | 第61-63页 |
| ·河北省国民经济增长速度 | 第63页 |
| ·经济贡献的具体测算 | 第63-67页 |
| ·道路运输业直接创造的增加值 | 第63-65页 |
| ·促进相关行业发展的贡献 | 第65-67页 |
| ·道路运输业经济贡献的总体评价 | 第67-68页 |
| ·道路运输业的影响力系数 | 第68页 |
| ·基本结论 | 第68-78页 |
| 第6章 发展重点及对策 | 第78-85页 |
| ·河北省道路运输业管理体制 | 第78-79页 |
| ·分析计算基础上的基本结论 | 第79页 |
| ·河北道路运输业发展重点 | 第79-80页 |
| ·河北道路运输业发展对策 | 第80-84页 |
| ·继续加快道路基础设施建设 | 第80-81页 |
| ·开放市场、多种经营 | 第81页 |
| ·加快调整、优化运力 | 第81页 |
| ·快速推进农村客运发展 | 第81页 |
| ·加快道路（枢纽）货运站场发展 | 第81-82页 |
| ·加快道路运输企业改制步伐 | 第82-84页 |
| ·需要说明和进一步研究的问题 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附录A 河北省2003-2007 年高速公路建设计划表 | 第88-90页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第90页 |
