| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 铝合金车体的研究现状 | 第7-14页 |
| 1．1．1 国外研究和发展现状 | 第7页 |
| 1．1．2 国内研究现状 | 第7页 |
| 1．1．3 计算机仿真的应用 | 第7-9页 |
| 1．1．4 正面碰撞铝合金汽车车身结构变形和运动的基本原理 | 第9-14页 |
| 1．2 课题的提出 | 第14-16页 |
| 1．2．1 本课题的现实背景 | 第14-15页 |
| 1．2．2 本文的研究内容及意义 | 第15-16页 |
| 第二章 实验和计算方法 | 第16-21页 |
| 2．1 实验材料 | 第16页 |
| 2．2 试样制备 | 第16-17页 |
| 2．2．1 金相试样 | 第16-17页 |
| 2．2．2 拉伸试样 | 第17页 |
| 2．2．3 压缩试样和弯曲试样 | 第17页 |
| 2．3 机械性能试验及金相观察 | 第17-19页 |
| 2．3．1 金相观察试验 | 第17-18页 |
| 2．3．2 拉伸实验 | 第18-19页 |
| 2．3．3 机械性能参数的计算方法 | 第19页 |
| 2．4 压缩与弯曲实验 | 第19-21页 |
| 2．4．1 静载荷下轴向压缩实验 | 第19页 |
| 2．4．2 动载荷下的轴向冲击实验 | 第19页 |
| 2．4．3 静载荷作用下的弯曲实验 | 第19-20页 |
| 2．4．4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 6063铝合金宏观力学实验 | 第21-38页 |
| 3．1 实验方法 | 第21页 |
| 3．2 拉伸实验结果 | 第21-23页 |
| 3．3 压缩实验结果 | 第23-38页 |
| 3．3．1 静载荷下轴向压缩实验 | 第23-33页 |
| 3．3．2 轴向冲击实验结果 | 第33-36页 |
| 3．3．3 四点弯曲试验结果 | 第36-37页 |
| 3．3．4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 有限元仿真 | 第38-48页 |
| 4．1 有限元的简单介绍 | 第38页 |
| 4．1．1 数值解法 | 第38页 |
| 4．1．2 有限单元法的基本思想 | 第38页 |
| 4．2 ABAQUS的特点 | 第38-39页 |
| 4．3 压缩实验仿真 | 第39-47页 |
| 4．3．1 静态压缩实验仿真 | 第39-42页 |
| 4．3．2 动态压缩实验仿真 | 第42-46页 |
| 4．3．3 四点弯有限元仿真 | 第46-47页 |
| 4．4 本章小结 | 第47-48页 |
| 主要结论 | 第48-49页 |
| 附录 | 第49-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第69页 |