| 摘要 | 第1-3页 |
| AbStract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1．1 齿轮技术的发展及本课题的研究现状 | 第7-10页 |
| 1．2 课题的提出 | 第10-11页 |
| 1．3 研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1．4 本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 齿轮测量及误差原因分析的智能系统的总体方案设计 | 第12-16页 |
| 2．1 拟采用的方案及可行性论证 | 第12-13页 |
| 2．2 齿轮误差的单项测量项目选择 | 第13-14页 |
| 2．3 齿轮测量及误差原因分析的智能系统的总体结构 | 第14-15页 |
| 2．4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 齿轮齿距偏差及齿距累积误差测量的数字化 | 第16-24页 |
| 3．1 齿轮齿距偏差及齿距累积误差测量的原理与方法 | 第16-18页 |
| 3．2 数字化改造的必要性与可能性 | 第18页 |
| 3．3 数字化改造的工作原理与过程设计 | 第18-23页 |
| 3．4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 齿轮齿圈径向跳动误差测量的数字化 | 第24-29页 |
| 4．1 齿轮齿圈径向跳动误差测量的原理与方法 | 第24-25页 |
| 4．2 数字化改造的必要性与可能性 | 第25页 |
| 4．3 数字化改造的工作原理与过程设计 | 第25-28页 |
| 4．4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第五章 齿轮误差原因分析专家系统 | 第29-69页 |
| 5．1 专家系统概述 | 第29-34页 |
| 5．1．1 专家系统简介 | 第29页 |
| 5．1．2 专家系统的类型与特点 | 第29-31页 |
| 5．1．3 专家系统一般的结构 | 第31-32页 |
| 5．1．4 专家系统的发展趋势 | 第32-33页 |
| 5．1．5 专家系统适于求解的问题 | 第33-34页 |
| 5．2 齿轮误差原因分析专家系统的组成 | 第34-36页 |
| 5．3 知识库模块设计 | 第36-52页 |
| 5．3．1 齿轮误差的项目 | 第36-38页 |
| 5．3．2 齿轮误差的主要来源及理论分析 | 第38-44页 |
| 5．3．3 基于产生式规则的知识表示 | 第44-48页 |
| 5．3．4 知识获取 | 第48-51页 |
| 5．3．5 知识库管理 | 第51-52页 |
| 5．4 数据库模块设计 | 第52-53页 |
| 5．5 推理机设计 | 第53-64页 |
| 5．5．1 推理策略 | 第53-56页 |
| 5．5．2 搜索策略 | 第56-59页 |
| 5．5．3 基于可信度的不确定推理 | 第59-64页 |
| 5．6 人机接口及界面设计 | 第64-66页 |
| 5．7 实例 | 第66-68页 |
| 5．8 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结 | 第69-71页 |
| 6．1 研究工作总结 | 第69页 |
| 6．2 研究工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
