| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-14页 |
| 1．1 本课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1．2 本课题国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1．2．1 考虑备用约束的方法 | 第9-11页 |
| 1．2．2 机组组合算法的研究现状 | 第11-12页 |
| 1．2．3 存在的问题 | 第12页 |
| 1．3 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 1．4 小结 | 第13-14页 |
| 第二章 机组组合问题的模型及拉格朗日松弛解法 | 第14-27页 |
| 2．1 传统机组组合问题的基本概念 | 第14页 |
| 2．2 机组组合问题的数学模型 | 第14-16页 |
| 2．3 拉格朗日松弛法的原理与在机组组合中的应用 | 第16-25页 |
| 2．3．1 对拉格朗日原理的介绍 | 第17-22页 |
| 2．3．2 拉格朗日松弛法在机组组合中的应用 | 第22-25页 |
| 2．4 小结 | 第25-27页 |
| 第三章 机组组合中考虑旋转备用约束的方法 | 第27-36页 |
| 3．1 确定性方法中估计备用容量的方法 | 第27-28页 |
| 3．2 以概率分析为基础的考虑旋转备用法 | 第28-34页 |
| 3．2．1 基于投运风险度考虑备用的概念 | 第29页 |
| 3．2．2 累积停运容量概率表的形成 | 第29-30页 |
| 3．2．3 可靠性指标LOLP的概念与计算 | 第30-33页 |
| 3．2．4 考虑一定的可接受的风险水平(LOLP)下的备用约束的机组组合 | 第33-34页 |
| 3．3 小结 | 第34-36页 |
| 第四章 投运风险度约束解析表达下的LR法机组组合 | 第36-53页 |
| 4．1 累积停运概率表的性质 | 第36-37页 |
| 4．2 投运风险度的近似解析表达 | 第37-41页 |
| 4．2．1 累积停运概率表的函数拟合 | 第37-40页 |
| 4．2．2 投运风险度约束的近似解析表达的形成 | 第40-41页 |
| 4．3 考虑投运风险度约束解析表达下的LR法机组组合 | 第41-44页 |
| 4．3．1 数学模型 | 第41-43页 |
| 4．3．2 拉格朗日松弛法的修正 | 第43-44页 |
| 4．3．3 LR法机组组合的计算流程 | 第44页 |
| 4．4 算例及其分析 | 第44-52页 |
| 4．4．1 拟合精度分析 | 第44-49页 |
| 4．4．2 修正LR法下机组组合的分析 | 第49-52页 |
| 4．5 小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论和今后的工作 | 第53-54页 |
| 附录 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第60页 |