新型米轨风动卸煤车车体强度的研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·米轨风动卸煤车的现状 | 第11-12页 |
| ·国内外漏斗卸煤车的现状 | 第12-13页 |
| ·设计米轨风动卸煤车的目的 | 第13页 |
| ·研究米轨风动卸煤车车体强度的意义 | 第13页 |
| ·研究的内容 | 第13-15页 |
| 第二章 新型米轨风动卸煤车的设计方案研究 | 第15-25页 |
| ·设计参数的研究确定 | 第15-16页 |
| ·主要技术参数 | 第15页 |
| ·主要几何尺寸 | 第15-16页 |
| ·方案选择 | 第16-17页 |
| ·车体主要结构 | 第17-20页 |
| ·设计平面图 | 第17-19页 |
| ·整车外观结构 | 第19-20页 |
| ·车辆安全性能的分析 | 第20-24页 |
| ·抗倾覆性 | 第20-21页 |
| ·抗脱轨性 | 第21-22页 |
| ·车体宽度校核 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 新型米轨风动卸煤车车体强度的研究 | 第25-51页 |
| ·建立车体有限元计算模型 | 第25-27页 |
| ·车体的计算载荷 | 第27-30页 |
| ·垂直静载荷 | 第27页 |
| ·垂直动载荷 | 第27-28页 |
| ·侧向力 | 第28页 |
| ·扭转载荷 | 第28页 |
| ·纵向压缩力Ⅰ | 第28页 |
| ·纵向压缩力Ⅱ | 第28页 |
| ·纵向拉伸力Ⅰ | 第28-29页 |
| ·散装粒状货物的侧压力Ⅰ | 第29页 |
| ·散装粒状货物的侧压力Ⅱ | 第29-30页 |
| ·车体的计算工况 | 第30页 |
| ·车体的计算许用应力 | 第30-31页 |
| ·车体的质量计算结果 | 第31页 |
| ·车体的刚度计算结果 | 第31-33页 |
| ·新型风动卸煤车车体的强度计算结果 | 第33-43页 |
| ·新型风动卸煤车车体的模态分析 | 第43-44页 |
| ·新型风动卸煤车车体强度有限元分析结论 | 第44-45页 |
| ·新型风动卸煤车车体钢结构方案改进 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 米轨货车车体强度设计规范的探讨 | 第51-65页 |
| ·我国铁路货车车体强度设计规范简介 | 第51页 |
| ·我国米轨货车车体强度设计现状 | 第51页 |
| ·研究米轨货车车体强度设计规范的思路 | 第51-52页 |
| ·米轨车辆各种受力的考虑 | 第52-63页 |
| ·关于垂向载荷的考虑 | 第53页 |
| ·关于侧向力的考虑 | 第53页 |
| ·关于斜对称载荷 | 第53页 |
| ·关于扭转载荷的考虑 | 第53-54页 |
| ·关于纵向力的考虑 | 第54-63页 |
| ·关于其他受力情况的考虑 | 第63页 |
| ·米轨货车车体强度设计应采用的有关载荷 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 新型风动卸煤车车体结构优化设想 | 第65-75页 |
| ·米轨车辆载荷参数的选择 | 第65页 |
| ·扭转载荷 | 第65页 |
| ·纵向压缩力Ⅰ | 第65页 |
| ·纵向压缩力Ⅱ | 第65页 |
| ·纵向拉伸力Ⅰ | 第65页 |
| ·车体的强度计算结果 | 第65-73页 |
| ·新型风动卸煤车车体强度计算综合分析 | 第73-74页 |
| ·新型风动卸煤车车体强度准米轨标准分析对比 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 新型风动卸煤车实际运用情况 | 第75-77页 |
| ·上线试运用情况 | 第75-76页 |
| ·运用报告及用户意见情况 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第82页 |
