基于PPP模式的北京市郊轨道交通投融资模式研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究内容及论文框架 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·预期成果与创新点 | 第13-15页 |
| 2 相关文献综述 | 第15-24页 |
| ·市郊轨道交通的相关概念综述 | 第15-20页 |
| ·市郊轨道交通的定义和分类 | 第15-16页 |
| ·市郊轨道交通的产品定位 | 第16-17页 |
| ·市郊轨道交通的经济技术特点 | 第17-19页 |
| ·发展市郊轨道交通的必要性 | 第19-20页 |
| ·关于轨道交通投融资模式的综述 | 第20-22页 |
| ·公私合作制的综述 | 第20-21页 |
| ·盈利模式的综述 | 第21-22页 |
| ·关于轨道交通投融资体制的综述 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 3 市郊轨道交通投融资理论分析 | 第24-30页 |
| ·轨道交通的投融资理论概述 | 第24页 |
| ·PPP模式概述 | 第24-28页 |
| ·PPP模式的概念 | 第24-25页 |
| ·PPP融资模式的参与方 | 第25-26页 |
| ·PPP融资模式的资金来源 | 第26-27页 |
| ·PPP融资模式的特征 | 第27-28页 |
| ·市郊轨道交通的投融资模式简述 | 第28-29页 |
| ·市郊轨道交通PPP融资的特殊性 | 第29-30页 |
| 4 北京市郊轨道交通融资PPP模式可行性分析 | 第30-38页 |
| ·政治环境 | 第30-32页 |
| ·政策支持 | 第30-31页 |
| ·政府信用 | 第31-32页 |
| ·经济环境 | 第32-34页 |
| ·市郊轨道交通的需求量大 | 第32-34页 |
| ·社会资本雄厚 | 第34页 |
| ·市郊区土地增值空间大 | 第34页 |
| ·金融环境及财务因素 | 第34-36页 |
| ·金融环境 | 第35页 |
| ·财务因素 | 第35-36页 |
| ·人才环境 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 5 采用PPP融资模式的资本回报模式研究 | 第38-49页 |
| ·政府补贴 | 第38-43页 |
| ·考虑时间价值的补贴 | 第38-39页 |
| ·前补偿模式和后补偿模式 | 第39-41页 |
| ·北京市郊轨道交通政府补贴分析 | 第41-43页 |
| ·“轨道+土地”综合开发 | 第43-47页 |
| ·经济学分析 | 第43-45页 |
| ·“轨道+土地”综合开发的必要条件 | 第45-46页 |
| ·北京市郊轨道交通“轨道+土地”综合开发分析 | 第46-47页 |
| ·“轨道+土地”综合开发发展方案 | 第47页 |
| ·轨道交通广告 | 第47-48页 |
| ·税收优惠 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 6 案例：北京市郊轨道交通大兴线融资方案探讨 | 第49-53页 |
| ·方案提出的条件 | 第49-50页 |
| ·方案的框架分析 | 第50-51页 |
| ·投融资思路的总结分析 | 第51-53页 |
| 7 结论及政策建议 | 第53-55页 |
| ·论文的主要结论 | 第53页 |
| ·政策建议 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 作者简历 | 第58-60页 |
| 学位论文数据集 | 第60页 |
