| 摘 要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 导 论 | 第9-26页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·FDI理论研究回顾 | 第11-16页 |
| ·对现有国际直接投资理论的反思 | 第16-25页 |
| ·本文的研究方法及结构 | 第25-26页 |
| 2 作为有机体的企业:空间影响和企业的区位决策 | 第26-53页 |
| ·作为有机体的企业 | 第26-32页 |
| ·空间及其影响:空间成本 | 第32-46页 |
| ·区位论与企业的区位 | 第46-51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 3 要素空间分布的差异性:基于运输费用的FDI | 第53-74页 |
| ·空间与国际直接投资:一般分析 | 第53-58页 |
| ·全球范围内要素的空间分布和空间流动的差异性 | 第58-66页 |
| ·简单的运输费用分析模型:基于运输费用的FDI | 第66-70页 |
| ·运输费用影响下的FDI模型对相关理论的补充 | 第70-72页 |
| ·小 结 | 第72-74页 |
| 4 区位系统均衡与失衡的动力模型:企业对外直接投资的一般原因 | 第74-99页 |
| ·问题的提出与建模思想 | 第74-75页 |
| ·企业的初始区位与区位均衡 | 第75-78页 |
| ·内生的区位失衡 | 第78-82页 |
| ·外生的区位失衡 | 第82-88页 |
| ·区位的稳定性:“区位锁定”力量 | 第88-91页 |
| ·企业区位转移及跨国经营的充要条件 | 第91-97页 |
| ·小结 | 第97-99页 |
| 5 产品和行业、企业特征对区位均衡的影响 | 第99-114页 |
| ·基本现象 | 第99-100页 |
| ·产品特征的影响 | 第100-105页 |
| ·行业特征及企业特征的影响 | 第105-111页 |
| ·多样化经营的企业与企业不同部门的空间分离 | 第111-112页 |
| ·小结 | 第112-114页 |
| 6 TNI指数和NSI指数:现象及其解释 | 第114-123页 |
| ·TNI指数和NSI指数的统计现象 | 第114-119页 |
| ·基本解释:行业差别母国差异 | 第119-121页 |
| ·小结 | 第121-123页 |
| 7 对国际直接投资部分现象的解释及本文研究的政策含义 | 第123-132页 |
| ·对国际直接投资部分现象的解释 | 第123-129页 |
| ·本文研究的政策含义 | 第129-131页 |
| ·小结 | 第131-132页 |
| 8 主要结论及研究展望 | 第132-135页 |
| ·主要结论 | 第132-133页 |
| ·研究展望 | 第133-135页 |
| 致 谢 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-142页 |
| 附录1 攻读博士学位论文期间发表论文目录 | 第142页 |