| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| ·论文研究的背景与目的 | 第14-15页 |
| ·有关概念的界定 | 第15页 |
| ·关于住区的概念 | 第15页 |
| ·关于交通的概念 | 第15页 |
| ·关于住区交通的概念 | 第15页 |
| ·关于住区交通体系的概念 | 第15页 |
| ·国内外住区交通的历史发展与现状 | 第15-18页 |
| ·国内外住区交通的发展历程 | 第15-17页 |
| ·我国住区交通的现况 | 第17-18页 |
| ·国内外对于住区交通的相关研究综述 | 第18-20页 |
| ·基本思路与研究框架 | 第20-22页 |
| ·研究对象与基本思路 | 第20-21页 |
| ·研究框架 | 第21-22页 |
| 第2章 住区交通体系发展的理论基础分析 | 第22-29页 |
| ·田园城市理论 | 第22页 |
| ·邻里单位理论 | 第22-23页 |
| ·人车分流理论 | 第23页 |
| ·新城市主义理论 | 第23-24页 |
| ·住区交通体系的经济学原理分析 | 第24-28页 |
| ·交通问题的产生--住区交通成本的外溢 | 第25页 |
| ·交通拥挤的经济学分析--个人成本与社会成本的关系 | 第25-26页 |
| ·解决交通拥挤的方法与对策--社会成本内部 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 住区交通体系的构成方式 | 第29-39页 |
| ·住区交通方式的种类及特点 | 第29-34页 |
| ·步行交通 | 第29-30页 |
| ·自行车交通 | 第30-31页 |
| ·常规公共交通 | 第31-32页 |
| ·轨道交通 | 第32-33页 |
| ·小汽车交通 | 第33-34页 |
| ·不同交通方式的比较研究 | 第34-38页 |
| ·不同交通方式运输效率的比较 | 第34-35页 |
| ·不同交通方式的最佳出行范围 | 第35-36页 |
| ·出行时耗与交通方式的选择 | 第36-37页 |
| ·确定合理的交通结构 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 住区道路体系的空间格局 | 第39-46页 |
| ·住区道路系统联系方式的种类 | 第39-40页 |
| ·尽端式 | 第39-40页 |
| ·互通式 | 第40页 |
| ·住区道路布局类型分析 | 第40-44页 |
| ·网格型 | 第41页 |
| ·环型 | 第41-42页 |
| ·树枝型 | 第42-43页 |
| ·自由型 | 第43页 |
| ·院落、邻里型 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 第5章 住区交通体系的组织方式 | 第46-54页 |
| ·无机动车交通 | 第46-47页 |
| ·人车分流 | 第47-50页 |
| ·平面系统分流 | 第47-48页 |
| ·内外分流(雷德朋式分流) | 第48-49页 |
| ·立体分流 | 第49页 |
| ·时间分流 | 第49-50页 |
| ·人车局部分流 | 第50-51页 |
| ·道路断面分流 | 第50页 |
| ·局部分流 | 第50-51页 |
| ·人车共存(人车混行) | 第51-53页 |
| ·分级组成道路网 | 第51-52页 |
| ·划区、分散道路体系 | 第52页 |
| ·Woonerf模式 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第6章 住区静态交通体系 | 第54-58页 |
| ·服务对象 | 第54页 |
| ·服务车种 | 第54页 |
| ·停车方式及布局 | 第54-57页 |
| ·路旁停车 | 第55页 |
| ·私人停车库 | 第55页 |
| ·住宅底层停车 | 第55-56页 |
| ·以住宅组团(院落)为单位的停车场 | 第56页 |
| ·集中式停车场(库) | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第7章 住区交通体系的优化发展对策 | 第58-73页 |
| ·住区交通体系优化发展的基本原则 | 第58-59页 |
| ·系统性原则 | 第58页 |
| ·协调性原则 | 第58页 |
| ·以人为本原则 | 第58-59页 |
| ·环境生态原则 | 第59页 |
| ·住区交通体系的优化发展对策 | 第59-72页 |
| ·城市交通层面-住区交通与城市公共交通的一体化设计 | 第59-65页 |
| ·住区交通体系的复合化设计 | 第65-68页 |
| ·住区交通体系的人性化设计 | 第68-70页 |
| ·住区交通体系的可持续性设计 | 第70-71页 |
| ·管理政策层面-交通需求管理(TDM)导向的住区交通管理 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第8章 住区交通体系的评价方法 | 第73-85页 |
| ·住区交通体系的发展目标 | 第73-74页 |
| ·住区交通体系的评价原则 | 第74页 |
| ·住区交通体系的评价方法 | 第74-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 附录A(攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第92页 |
