基于并行设计的机械产品CAD系统研究
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·课题的提出 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·我国的研究现状 | 第10-11页 |
| ·发展趋势 | 第11页 |
| ·课题的研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 软件开发工具 | 第13-18页 |
| ·Visual C++及其技术简介 | 第13-15页 |
| ·Visual C++简介 | 第13页 |
| ·Visual C++的优点 | 第13-14页 |
| ·Visual C++面向对象的技术简介 | 第14页 |
| ·本系统采用这些技术的原因 | 第14-15页 |
| ·Matlab及其技术简介 | 第15-18页 |
| ·Matlab简介 | 第15页 |
| ·Matlab的特点 | 第15-16页 |
| ·Matlab与VC++的接口机制 | 第16-18页 |
| 第3章 机械产品并行设计系统中的理论与方法 | 第18-36页 |
| ·并行设计在CAD系统中的应用 | 第19-26页 |
| ·传统的串行产品设计模式 | 第19-21页 |
| ·产品开发的并行设计模式 | 第21-25页 |
| ·并行设计在机械CAD中的应用 | 第25-26页 |
| ·面向对象的方法在CAD系统中的应用 | 第26-36页 |
| ·面向对象机械CAD系统特点 | 第27-28页 |
| ·面向对象的机械CAD系统的开发 | 第28-32页 |
| ·专用机械CAO系统开发应遵循的原则 | 第32-33页 |
| ·专用机械CAD系统中类(对象)的识别方法 | 第33-36页 |
| 第4章 机械产品并行设计建模 | 第36-54页 |
| ·面向装配设计的目标与产品结构树 | 第36-37页 |
| ·产品装配模型的建立 | 第37-43页 |
| ·装配模型 | 第37-41页 |
| ·产品装配模型的总体框架 | 第41-43页 |
| ·装配顺序规划(ASP) | 第43-46页 |
| ·几何可行性优先 | 第44页 |
| ·工艺可行性优先及工艺优化 | 第44-46页 |
| ·产品可装配性评价 | 第46-49页 |
| ·基于并行设计的产品可装配性设计(DFA) | 第49-50页 |
| ·系统设计目标 | 第50页 |
| ·系统的设计进程模型 | 第50-54页 |
| ·设计进程的形式化表达 | 第50-52页 |
| ·并行设计过程的进程模型 | 第52-54页 |
| 第5章 基于并行设计的机械CAD系统开发 | 第54-68页 |
| ·参数并行计算模块 | 第54-56页 |
| ·系统并行装配模块 | 第56-64页 |
| ·装配优化序列的产生 | 第57-59页 |
| ·DFA分析 | 第59-64页 |
| ·绘图模块 | 第64-68页 |
| ·数据库子模块 | 第64-65页 |
| ·参数化绘图子模块 | 第65-68页 |
| 第6章 基于并行设计的减速器CAD系统 | 第68-75页 |
| ·齿轮减速器并行设计CAD系统结构 | 第68-69页 |
| ·齿轮传动设计计算子系统结构及特点 | 第69-71页 |
| ·运行实例 | 第71-75页 |
| 第7章 结论及展望 | 第75-76页 |
| ·主要结论 | 第75页 |
| ·建议 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
