| 中文摘要 | 第1-10页 |
| 英文摘要 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1．1 问题提出 | 第11-12页 |
| 1．2 文献综述 | 第12-17页 |
| 1．2．1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1．2．2 国内研究综述 | 第13-17页 |
| 第二章 高速公路公司财务风险 | 第17-25页 |
| 2．1 高速公路公司发展概况及基本特征 | 第17-20页 |
| 2．1．1 国内外高速公路发展概况 | 第17-18页 |
| 2．1．2 我国高速公路的基本特征 | 第18-19页 |
| 2．1．3 我国高速公路公司化运作 | 第19-20页 |
| 2．2 财务风险分析 | 第20-23页 |
| 2．2．1 对财务风险的认识 | 第20-21页 |
| 2．2．2 财务风险分析 | 第21-22页 |
| 2．2．3 财务风险识别方法 | 第22-23页 |
| 2．3 建立高速公路公司财务预警系统的意义 | 第23-25页 |
| 2．3．1 从公司财务管理目标方面认识财务预警系统 | 第23-24页 |
| 2．3．2 从财务预警系统作用认识其意义 | 第24-25页 |
| 第三章 高速公路公司财务指标预警法 | 第25-40页 |
| 3．1 高速公路公司财务预警指标选择的原则 | 第25页 |
| 3．2 高速公路公司财务指标预警体系 | 第25-34页 |
| 3．2．1 偿债能力指标预警分析 | 第26-29页 |
| 3．2．2 资产管理效率指标预警分析 | 第29页 |
| 3．2．3 盈利能力指标预警分析 | 第29-31页 |
| 3．2．4 成长能力指标预警分析 | 第31页 |
| 3．2．5 现金流量指标预警分析 | 第31-34页 |
| 3．3 平均数区间估计法 | 第34-37页 |
| 3．3．1 配对抽样 | 第34-35页 |
| 3．3．2 利用T分布确定预警线 | 第35-37页 |
| 3．4 利用财务指标分析发出警报的方法 | 第37-40页 |
| 第四章 高速公路公司财务预警模型 | 第40-57页 |
| 4．1 多元判别分析法 | 第40-47页 |
| 4．1．1 判别分析概念 | 第40-41页 |
| 4．1．2 贝叶斯（Bayes）判别法 | 第41-45页 |
| 4．1．3 费歇（Fisher）判别法 | 第45-46页 |
| 4．1．4 贝叶斯判别法和费歇判别法的主要区别 | 第46-47页 |
| 4．2 模糊综合评测模型 | 第47-52页 |
| 4．2．1 建立模糊综合评测模型 | 第48-50页 |
| 4．2．2 模糊综合评测模型实际运用 | 第50-52页 |
| 4．3 高速公路财务预警模型的建立 | 第52-57页 |
| 4．3．1 分析方法的选择 | 第52页 |
| 4．3．2 样本的选择 | 第52-53页 |
| 4．3．3 模型变量选择 | 第53-54页 |
| 4．3．4 数据处理和建立模型 | 第54-57页 |
| 第五章 高速公路财务预警系统 | 第57-63页 |
| 5．1 财务预警系统的功能 | 第57-58页 |
| 5．2 财务风险预警系统的结构 | 第58页 |
| 5．3 建立财务风险预警信号系统 | 第58-59页 |
| 5．4 财务风险预警系统的组织机构 | 第59-60页 |
| 5．5 高速公路财务预警系统实证分析 | 第60-63页 |
| 5．5．1 财务指标预警 | 第60-61页 |
| 5．5．2 财务模型预警 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |