基于AutoCAD的新型系列桥式起重机设计系统
| 1 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 概论 | 第7页 |
| 1．2 桥式起重机发展概述 | 第7-8页 |
| 1．2．1 国外桥式起重机发展动向 | 第7-8页 |
| 1．2．2 国内桥式起重机发展动向 | 第8页 |
| 1．3 起重机现代设计方法概述 | 第8-11页 |
| 1．4 论文工作选题背景及工程实际意义 | 第11页 |
| 1．5 论文主要工作内容 | 第11-12页 |
| 2 设计系统的总体设计 | 第12-25页 |
| 2．1 总体设计流程 | 第12-13页 |
| 2．2 桥式起重机主要技术参数的确定 | 第13-15页 |
| 2．3 桥式起重机的金属结构 | 第15-19页 |
| 2．3．1 箱形结构双梁桥架 | 第17-18页 |
| 2．3．2 主梁端梁的连接形式 | 第18-19页 |
| 2．4 主梁的构造和主要尺寸的确定 | 第19-21页 |
| 2．5 桥架结构设计原则 | 第21页 |
| 2．6 设计系统的组成结构 | 第21-25页 |
| 2．6．1 系统配置 | 第21-22页 |
| 2．6．2 系统组成结构及各部分的功能 | 第22-25页 |
| 3 系统开发实现的若干关键技术 | 第25-40页 |
| 3．1 支撑软件的选择 | 第25-32页 |
| 3．1．1 AutoCAD简介 | 第25页 |
| 3．1．2 AutoCAD二次开发 | 第25-27页 |
| 3．1．3 AutoCAD ActiveX技术 | 第27-32页 |
| 3．2 数据库技术 | 第32-35页 |
| 3．2．1 SQL Server简介 | 第32-33页 |
| 3．2．2 OLE DB和ADO简介 | 第33页 |
| 3．2．3 数据库结构 | 第33-35页 |
| 3．3 关键问题的解决 | 第35-38页 |
| 3．3．1 装配图消隐 | 第35-36页 |
| 3．3．2 图形在数据库中的存取 | 第36-38页 |
| 3．4 软件实现过程中的若干重要问题 | 第38-40页 |
| 4 设计系统的辅助功能设计 | 第40-48页 |
| 4．1 概述 | 第40页 |
| 4．2 图纸设置和标题栏绘制 | 第40-43页 |
| 4．2．1 设计思想 | 第40页 |
| 4．2．2 绘图比例的存储 | 第40-42页 |
| 4．2．3 标题栏维护 | 第42-43页 |
| 4．3 名细表标注 | 第43-45页 |
| 4．4 表面粗糙度标注 | 第45-46页 |
| 4．4．1 设计思想 | 第45页 |
| 4．4．2 标注方法 | 第45-46页 |
| 4．5 基准代号标注及形位公差标注 | 第46-48页 |
| 5 实例应用 | 第48-53页 |
| 5．1 设计步骤及说明 | 第48-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-56页 |
| 6．1 论文工作的总结 | 第53-54页 |
| 6．2 论文工作的展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
