动态车辆路径问题实时策略与技术支撑分析

摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第1章 绪论	第9-15页
·问题的提出	第9-11页
·研究现状	第11-13页
·本文的目的和体系结构	第13-15页
第2章 动态车辆路径问题概述	第15-27页
·动、静态车辆路径问题的比较	第15-19页
·动态车辆路径问题的优化方法	第19-27页
·A-priori两阶段优化方法	第20-24页
·现场一次性优化方法	第24-27页
第3章 动态车辆路径问题的动态度分析	第27-33页
·无时间窗限制的动态度	第27-29页
·有时间窗限制的动态度	第29-30页
·实际问题动态程度的比较	第30-31页
·动态车辆路径问题优化目标的选择与动态度的关系	第31-33页
第4章 一种新的动态车辆路径问题实时策略	第33-40页
·背景知识	第33-35页
·几个几何概率公式	第33-34页
·M／G／1排队模型的P-K公式	第34-35页
·动态车辆路径问题排队论模型的系统时间	第35-36页
·中点重定位实时优化策略	第36-40页
第5章 数据仿真	第40-50页
·几个重要参数的仿真	第40-45页
·动态顾客到来的时刻	第40-43页
·顾客的地理位置	第43-44页
·现场服务时间	第44-45页
·动态需求的需求量	第45页
·旅行时间	第45页
·一个仿真例子	第45-50页
第6章 实际应用的技术支撑	第50-62页
·运输车辆的定位	第51-57页
·独立定位技术	第51-52页
·全球卫星定位技术	第52-57页
·运输车辆与调度中心间的通讯	第57-59页
·调度中心实时策略的制定平台	第59-62页
·地理信息系统(GIS)	第59-60页
·交通地理信息系统(GIS-T)	第60-61页
·动态路径调整模块的集成	第61-62页
结论	第62-64页
致谢	第64-65页
参考文献	第65-71页
攻读硕士学位期间的论文及科研成果	第71页