| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 前言 | 第7-8页 |
| 1．2 评估体系的构成 | 第8-10页 |
| 1．2．1 流量管理 | 第8-9页 |
| 1．2．2 空域安全 | 第9-10页 |
| 1．3 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1．4 国内目前现状 | 第11-12页 |
| 1．5 本课题研究的目的和内容 | 第12-13页 |
| 第二章 过去数学模型的回顾 | 第13-17页 |
| 2．1 圆形保护区模型 | 第13-15页 |
| 2．1．1 概念 | 第13页 |
| 2．1．2 圆形保护区具体介绍 | 第13-14页 |
| 2．1．3 圆形保护区模型的不足 | 第14-15页 |
| 2．2 REICH模型 | 第15-17页 |
| 第三章 航空器冲突模型 | 第17-32页 |
| 3．1 坐标系的定义和转换 | 第17-18页 |
| 3．2 球状模型 | 第18-19页 |
| 3．3 简化的球体模型 | 第19-20页 |
| 3．4 盒状模型 | 第20-24页 |
| 3．5 算例1 | 第24-26页 |
| 3．6 算例2 | 第26-28页 |
| 3．7 用于衡量冲突严重性的集合矩阵 | 第28-30页 |
| 3．8 算例3 | 第30-31页 |
| 3．9 算例4 | 第31-32页 |
| 第四章 航迹推测算法的实现 | 第32-43页 |
| 4．1 大圆航迹推测 | 第32-36页 |
| 4．1．1 大圆航迹的基本公式 | 第32-33页 |
| 4．1．2 大圆航迹推测思路 | 第33页 |
| 4．1．3 大圆航迹推测算法 | 第33-36页 |
| 4．2 等角航迹推测 | 第36-37页 |
| 4．3 圆弧航迹飞行时航迹推测算法 | 第37-38页 |
| 4．4 航迹推测算法在实际中的运用 | 第38-43页 |
| 4．4．1 航路上航迹推测算法的实现 | 第38-39页 |
| 4．4．2 仪表进近程序航迹推测算法的实现 | 第39-43页 |
| 4．4．2．1 进场航段航迹推测算法的实现 | 第39-42页 |
| 4．4．2．2 起始、中间、进近航段航迹推测算法的实现 | 第42-43页 |
| 第五章 程序框架和仿真 | 第43-60页 |
| 5．1 仿真软件技术 | 第43-46页 |
| 5．1．1 C++语言概述 | 第43-44页 |
| 5．1．2 Windows编程概述 | 第44-46页 |
| 5．2 安全算法模块 | 第46-49页 |
| 5．3 航迹预测模块 | 第49-50页 |
| 5．4 仿真系统介绍 | 第50-53页 |
| 5．5 仿真结果和分析 | 第53-58页 |
| 5．5．1 部分仿真效果图 | 第53-55页 |
| 5．5．2 北京首都机场终端区空域评估结果 | 第55-58页 |
| 5．6 工作总结以及今后研究展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 在校期间研究成果 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |