巨型框筒悬挂结构的动力特性及减震控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·前言 | 第11页 |
| ·巨型结构的发展状况 | 第11-14页 |
| ·巨型结构的产生与发展 | 第11-13页 |
| ·巨型结构的特点 | 第13-14页 |
| ·悬挂结构体系的特点 | 第14-21页 |
| ·悬挂原理的发展 | 第14-15页 |
| ·国内外悬挂结构的工程实践 | 第15-16页 |
| ·巨型悬挂结构的研究现状 | 第16-20页 |
| ·悬挂结构控制体系 | 第20-21页 |
| ·需重点研究的关键问题 | 第21页 |
| ·本文的主要工作 | 第21-22页 |
| 第二章 单段框筒悬挂结构减震分析 | 第22-48页 |
| ·一般设计原则及受力特点 | 第22-24页 |
| ·框筒悬挂结构体系 | 第22页 |
| ·框筒悬挂结构的设计特点 | 第22-23页 |
| ·框筒悬挂建筑结构的受力特点 | 第23-24页 |
| ·单段悬挂结构减震模型 | 第24页 |
| ·单段悬挂结构振动方程推导 | 第24-31页 |
| ·基本假定 | 第24页 |
| ·运动方程 | 第24-27页 |
| ·振动方程中的未知系数 | 第27-31页 |
| ·单段多层悬挂结构的自由振动 | 第31-35页 |
| ·自振频率 | 第31页 |
| ·悬挂质量对频率的影响 | 第31-34页 |
| ·连接刚度对频率的影响 | 第34-35页 |
| ·单段多层悬挂结构的地震反应分析 | 第35-47页 |
| ·运动方程 | 第35-36页 |
| ·时程分析 | 第36-38页 |
| ·数值算例 | 第38-47页 |
| ·本章小节 | 第47-48页 |
| 第三章 多段框筒悬挂结构减震分析 | 第48-64页 |
| ·多段悬挂结构动力分析模型 | 第48-49页 |
| ·多段悬挂结构的自由振动分析 | 第49-58页 |
| ·求解结构的自振频率方程 | 第49-52页 |
| ·悬挂段数对频率的影响 | 第52-57页 |
| ·悬挂结构总高度对频率的影响 | 第57-58页 |
| ·时程分析 | 第58-63页 |
| ·数值算例 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 结论与展望 | 第64-67页 |
| ·本课题的重要结论 | 第64-65页 |
| ·展望及下一步工作 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |
