港口集装箱物流系统装卸机械优化配置研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·本论文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 集装箱码头概况和装卸工艺 | 第16-27页 |
| ·集装箱码头概况 | 第16-19页 |
| ·集装箱码头的布局 | 第16-17页 |
| ·集装箱码头的作业流程 | 第17-19页 |
| ·集装箱装卸工艺 | 第19-25页 |
| ·集装箱码头装卸机械 | 第19-21页 |
| ·集装箱装卸工艺方案 | 第21-24页 |
| ·集装箱码头装卸工艺选择的一般原则 | 第24-25页 |
| ·汉阳港集装箱码头 | 第25-26页 |
| ·汉阳港集装箱码头建设规模 | 第25-26页 |
| ·汉阳港装卸工艺 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于排队论模型的排队时间预测 | 第27-36页 |
| ·排队时间和服务时间 | 第27-28页 |
| ·船舶排队时间是港口服务水平的综合指标之一 | 第27-28页 |
| ·船舶服务时间是港则及务水平的另一综合指标 | 第28页 |
| ·单泊位设施的排队时间 | 第28-32页 |
| ·模型假设的适用性 | 第28页 |
| ·模型分析 | 第28-31页 |
| ·模型结果 | 第31-32页 |
| ·多泊位设施上的排队时间 | 第32-35页 |
| ·泊位的定义 | 第32-33页 |
| ·多泊位设施模型 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于排队论预测的岸桥数量配置研究 | 第36-47页 |
| ·岸桥的生产率 | 第36-39页 |
| ·岸桥作业过程 | 第36-37页 |
| ·岸桥生产率计算 | 第37-39页 |
| ·岸桥生产率程序原理 | 第39-43页 |
| ·岸桥生产率程序原理 | 第40-41页 |
| ·汉阳港岸桥生产率仿真计算实例 | 第41-43页 |
| ·基于排队论预测的岸桥数量配置 | 第43-46页 |
| ·模型假设 | 第43-44页 |
| ·模型建立 | 第44-45页 |
| ·汉阳港岸桥数量配置实例 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 基于古典概型的场桥配置研究 | 第47-59页 |
| ·古典概型 | 第47页 |
| ·场桥生产率研究 | 第47-55页 |
| ·拓展作业周期 | 第48-49页 |
| ·场桥作业周期研究 | 第49-54页 |
| ·汉阳港场桥生产率仿真计算实例 | 第54-55页 |
| ·场桥数量配置 | 第55-58页 |
| ·模型假设 | 第56页 |
| ·符号定义和模型建立 | 第56页 |
| ·汉阳港场桥数量配置实例 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 全文总结与研究展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录(一) | 第65-66页 |
| 附录(二) | 第66-67页 |
