| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·本论文研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·本论文研究历史与现状 | 第10-14页 |
| ·载货汽车行驶平顺性研究 | 第11-13页 |
| ·系统仿真技术 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 汽车货物捆绑工具 | 第16-21页 |
| ·捆绑器概述 | 第16-18页 |
| ·捆绑器优点 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 路面不平度 | 第21-34页 |
| ·路面不平度的频域模型 | 第21-27页 |
| ·路面不平度的功率谱 | 第21-25页 |
| ·路面对四轮汽车的输入功率谱密度矩阵 | 第25-27页 |
| ·路面不平度的时域模型 | 第27-32页 |
| ·时域路面模型描述 | 第27-30页 |
| ·路面对四轮汽车输入的时域模型 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 货物捆绑包装运输系统的动力学模型的建立 | 第34-54页 |
| ·车辆的振动特性 | 第34-37页 |
| ·车辆的垂直振动分析 | 第34-35页 |
| ·车辆俯仰二自由度振动系统 | 第35-37页 |
| ·货物捆绑包装运输系统动力学模型 | 第37-52页 |
| ·货物捆绑包装运输系统平面五自由度模型 | 第37-43页 |
| ·货物捆绑包装运输系统空间八自由度模型 | 第43-50页 |
| ·包装件二自由度动力学模型 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 基于Matlab/Simulink的货物包装运输系统仿真 | 第54-77页 |
| ·货物捆绑包装运输系统八自由度数学模型的建立 | 第54-55页 |
| ·载货汽车选型及参数确定 | 第55-56页 |
| ·货物捆绑包装运输系统的仿真 | 第56-72页 |
| ·随机激励时域模型的仿真 | 第57-60页 |
| ·货物捆绑包装运输系统空间八自由度模型的仿真 | 第60-70页 |
| ·包装件动力学模型的仿真 | 第70-72页 |
| ·捆绑器参数变化引起的位移和加速度变化的对比研究 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研及发表的论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录一 | 第84-87页 |
| 附录二 | 第87-88页 |