发动机缸盖气道逆向工程中的材料收缩特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 逆向工程技术的应用和发展 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·逆向工程的概念及现状 | 第8-9页 |
| ·发动机气道在逆向工程中的应用现状 | 第9-10页 |
| ·发动机气道逆向工程中的关键技术 | 第10-11页 |
| ·该课题研究目的、意义和内容 | 第11-13页 |
| 第2章 发动机气道逆向设计的主要过程 | 第13-20页 |
| ·从已有的缸盖气道制取拓样 | 第13页 |
| ·从拓样翻制样柱快速模具 | 第13-14页 |
| ·从样柱模具制取样柱 | 第14-15页 |
| ·气道样柱的数据获取的方法 | 第15页 |
| ·气道样柱的数据处理 | 第15-17页 |
| ·气道曲面模型重构 | 第17-18页 |
| ·气道径向截面收缩分析 | 第18页 |
| ·气道的模型重构及精度检测 | 第18-19页 |
| ·后续工作 | 第19-20页 |
| 第3章 样柱制作工艺过程及材料配方 | 第20-43页 |
| ·发动机气道拓样 | 第20-26页 |
| ·制模用原材料及特点 | 第20-22页 |
| ·工艺过程 | 第22-23页 |
| ·主要工艺参数的确定 | 第23-24页 |
| ·正交试验设计 | 第24-25页 |
| ·试验分析 | 第25-26页 |
| ·基于硅橡胶拓样基础上的快速石蜡制模 | 第26-31页 |
| ·石蜡材料分析及快速制模试验: | 第26-29页 |
| ·石蜡-松香配比试验 | 第29-31页 |
| ·石蜡混合液的浇注 | 第31页 |
| ·环氧树脂样柱材料的配比实验 | 第31-40页 |
| ·环氧树脂气道样柱配比材料的选择 | 第31-35页 |
| ·环氧树脂基气道样柱材料的配制 | 第35-40页 |
| ·环氧树脂样柱试验总结 | 第40页 |
| ·环氧树脂基气道样柱的浇注 | 第40-41页 |
| ·脱蜡处理 | 第41-43页 |
| 第4章 气道样柱数据点云处理及误差分析 | 第43-58页 |
| ·气道数据的获取 | 第43-45页 |
| ·逆向软件简介 | 第45-46页 |
| ·数据的预处理 | 第46-47页 |
| ·提取特征线 | 第47-48页 |
| ·曲面重构 | 第48-49页 |
| ·气道样柱收缩率的误差分析 | 第49-58页 |
| 第5章 影响发动机气道逆向过程收缩性的因素分析 | 第58-66页 |
| ·气道拓样过程的误差影响因素 | 第58-59页 |
| ·样件温度的影响误差 | 第58-59页 |
| ·样件尺寸精度的影响误差 | 第59页 |
| ·快速制模中石蜡模影响误差的因素 | 第59-61页 |
| ·浇注环氧树脂样柱过程中影响误差的因素 | 第61-62页 |
| ·点云采集的误差影响 | 第62页 |
| ·逆向软件处理过程中的误差影响因素 | 第62页 |
| ·数据转化中误差的影响 | 第62-63页 |
| ·IPC技术检查产生的误差影响 | 第63-64页 |
| ·误差控制措施 | 第64-66页 |
| 第6章 后续工作 | 第66-68页 |
| ·气道实体建模 | 第66页 |
| ·芯盒设计图 | 第66-68页 |
| 第7章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录 攻读硕士学位期间的主要工作 | 第72-73页 |
