| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 插图索引 | 第14-19页 |
| 附表索引 | 第19-21页 |
| 第1章 绪论 | 第21-31页 |
| ·引言 | 第21-22页 |
| ·国外行人安全研究现状 | 第22-27页 |
| ·行人交通事故数据库及流行病学研究 | 第22-23页 |
| ·行人下肢损伤生物力学研究 | 第23-24页 |
| ·行人模型 | 第24-26页 |
| ·行人安全性评价方法及安全法规 | 第26-27页 |
| ·行人安全防护方法 | 第27页 |
| ·国内行人安全研究现状 | 第27-28页 |
| ·主要研究方法 | 第28-29页 |
| ·交通事故统计分析 | 第28页 |
| ·实验研究 | 第28-29页 |
| ·仿真研究 | 第29页 |
| ·本文研究目的及意义和主要工作 | 第29-31页 |
| ·研究目的及意义 | 第29-30页 |
| ·本文主要工作 | 第30-31页 |
| 第2章 行人下肢损伤生物力学 | 第31-44页 |
| ·人体下肢解剖学结构 | 第31-36页 |
| ·骨骼 | 第33-34页 |
| ·关节 | 第34-36页 |
| ·行人下肢损伤机理及耐受限度 | 第36-42页 |
| ·长骨骨折 | 第38-40页 |
| ·膝关节损伤 | 第40-42页 |
| ·损伤评分方法 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 行人损伤流行病学研究 | 第44-65页 |
| ·行人损伤流行病学文献研究 | 第44-47页 |
| ·行人交通事故数据库 | 第44-45页 |
| ·行人交通安全参数研究 | 第45-46页 |
| ·本章的创新点 | 第46-47页 |
| ·研究方法和数据前处理 | 第47-53页 |
| ·二分类逻辑回归分析方法 | 第47-48页 |
| ·PCDS 数据库 | 第48-49页 |
| ·数据库前处理 | 第49-53页 |
| ·计算结果 | 第53-58页 |
| ·行人损伤几率与碰撞参数 | 第54页 |
| ·行人损伤几率与行人参数 | 第54-56页 |
| ·行人损伤几率与车辆参数 | 第56-58页 |
| ·结果分析 | 第58-63页 |
| ·碰撞速度分析 | 第58-59页 |
| ·行人参数分析 | 第59-60页 |
| ·车辆参数分析 | 第60-62页 |
| ·本研究的局限性 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 基于行人下肢损伤评价方法的汽车前部参数研究 | 第65-80页 |
| ·汽车-行人多刚体模型的建立 | 第65-69页 |
| ·汽车模型 | 第65-66页 |
| ·行人和冲击器模型 | 第66-68页 |
| ·汽车-行人和汽车-冲击器碰撞模型 | 第68-69页 |
| ·汽车前部结构参数分析 | 第69-74页 |
| ·保险杠高度 | 第71-72页 |
| ·保险杠宽度 | 第72页 |
| ·保险杠伸出量 | 第72-73页 |
| ·保险杠刚度 | 第73-74页 |
| ·行人下肢冲击器评价性能分析 | 第74-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 行人碰撞有限元模型的改进及验证 | 第80-135页 |
| ·行人下肢有限元模型研究现状 | 第80-82页 |
| ·采用不可变形骨骼和铰链式膝关节的模型 | 第80-81页 |
| ·采用可变形骨骼和简化膝关节韧带的模型 | 第81页 |
| ·采用可变形骨骼和复杂膝关节韧带的模型 | 第81-82页 |
| ·行人下肢有限元模型的改进及全面验证 | 第82-128页 |
| ·行人下肢骨骼模型的改进及验证 | 第83-102页 |
| ·行人大腿和小腿模型的改进及验证 | 第102-108页 |
| ·行人膝关节韧带模型的改进及验证 | 第108-117页 |
| ·行人膝关节模型的改进及验证 | 第117-123页 |
| ·行人下肢模型及验证 | 第123-128页 |
| ·数学模型验证与实验数据的差异性分析 | 第128-129页 |
| ·猪腿骨三点弯曲实验 | 第129-134页 |
| ·实验背景和目的 | 第129页 |
| ·样本准备 | 第129-130页 |
| ·实验装置 | 第130-131页 |
| ·实验内容 | 第131-134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 第6章 行人下肢损伤机理和影响参数研究 | 第135-156页 |
| ·汽车与行人碰撞模型 | 第135-140页 |
| ·汽车模型及其简化 | 第135-136页 |
| ·行人有限元模型 | 第136-137页 |
| ·汽车与行人碰撞模型 | 第137-138页 |
| ·汽车与行人碰撞模型的验证 | 第138-140页 |
| ·基于有限元模型的行人下肢损伤机理研究 | 第140-150页 |
| ·SUV 与行人碰撞 | 第140-145页 |
| ·轿车与行人碰撞 | 第145-150页 |
| ·SUV 和轿车对行人下肢损伤的影响 | 第150-152页 |
| ·碰撞速度对行人下肢损伤的影响 | 第152-154页 |
| ·本章小结 | 第154-156页 |
| 结论 | 第156-159页 |
| 参考文献 | 第159-180页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学位论文目录 | 第180-181页 |
| 附录B 部分英文专业术语缩写索引 | 第181-182页 |
| 附录C 主要行人数学模型开发验证及应用 | 第182-192页 |
| 致谢 | 第192页 |