| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-19页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第15-16页 |
| ·机车控制电源研究现状和发展趋势 | 第16-17页 |
| ·开关电源的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究工作 | 第18-19页 |
| 第2章 机车DC110V 电源的总体设计 | 第19-27页 |
| ·机车控制电源 | 第19页 |
| ·机车DC110V 电源系统的性能指标 | 第19-20页 |
| ·开关电源技术基础 | 第20-23页 |
| ·硬开关的工作特性 | 第21-22页 |
| ·软开关技术的特性和方法 | 第22-23页 |
| ·软开关技术的实现及其类型 | 第23页 |
| ·机车DC110V 电源的方案设计 | 第23-26页 |
| ·机车开关电源的结构方案 | 第24-25页 |
| ·全桥软开关变换电路拓扑的选型 | 第25-26页 |
| ·本章小节 | 第26-27页 |
| 第3章 机车DC110V 电源主电路设计 | 第27-39页 |
| ·机车DC110V 电源变换器主电路拓扑及移相控制工作原理 | 第27-31页 |
| ·开关模态0（T0 时刻） | 第28页 |
| ·开关模态1[t0，t1] | 第28-29页 |
| ·开关模态2[t1，t2] | 第29页 |
| ·开关模态3[t2，t3] | 第29-30页 |
| ·开关模态4[t3，t4] | 第30页 |
| ·开关模态5[t4，t5] | 第30-31页 |
| ·移相控制ZVZCS PWM 变换器的控制参数设计 | 第31-33页 |
| ·实现滞后桥臂ZCS 的条件 | 第31页 |
| ·最大占空比Dmax | 第31页 |
| ·滞后桥臂的电压应力 | 第31-32页 |
| ·阻断电容的选择 | 第32页 |
| ·变换器的IGBT 开关时间参数计算 | 第32-33页 |
| ·主电路元件选型 | 第33-35页 |
| ·DC110V 电源高频变压器设计 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 机车DC110V 电源控制系统硬件设计 | 第39-50页 |
| ·控制电路方案比较 | 第39-40页 |
| ·基于单片机控制方案的结构设计 | 第40-41页 |
| ·AVR ATMEGA128 单片机简介 | 第41-43页 |
| ·ATmega128 单片机的快速PWM 模式 | 第42-43页 |
| ·驱动电路设计 | 第43-48页 |
| ·内部结构及原理 | 第44-45页 |
| ·SKHI22A/B 的脉冲整形电路 | 第45页 |
| ·SKHI22A/B 的脉冲互锁电路 | 第45-46页 |
| ·SKHI22A/B 的欠压保护电路 | 第46页 |
| ·SKHI22A/B 驱动器的输出级 | 第46页 |
| ·SKHI22A/B 的短路保护和电压隔离 | 第46-47页 |
| ·SKHI22A/B 的辅助电源 | 第47页 |
| ·与单片机AVR ATmega128 接口电路 | 第47-48页 |
| ·数据采样及滤波 | 第48页 |
| ·保护功能 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 机车DC110V 电源控制系统软件设计 | 第50-60页 |
| ·软件构成框架 | 第50-51页 |
| ·PID 数字调节器的设计 | 第51-57页 |
| ·FB ZVZCS-PWM 变换器的建模 | 第52-56页 |
| ·用主导极点推算PID 参数 | 第56-57页 |
| ·闭环控制子程序流程图 | 第57-58页 |
| ·PID 算法子程序 | 第58-59页 |
| ·本章小节 | 第59-60页 |
| 第6章 大功率DC110V 电源的仿真及实验 | 第60-69页 |
| ·电源电路的仿真分析 | 第60-64页 |
| ·电源样机实验 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结束语 | 第69-71页 |
| 一、本文小结 | 第69页 |
| 二、下一步要做的工作 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |