城市轨道交通通信系统的设计与实现
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
一.概述 | 第7-9页 |
·课题研究背景 | 第7页 |
·城市轨道交通通信系统发展现状 | 第7-8页 |
·课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
二.城市轨道交通通信系统研究 | 第9-19页 |
·传输子系统 | 第9-12页 |
·基于SDH的MSTP技术 | 第9-11页 |
·PCM传输复用技术 | 第11-12页 |
·公务电话子系统 | 第12-13页 |
·专用电话子系统 | 第13-15页 |
·视频监控子系统(CCTV) | 第15-17页 |
·广播子系统 | 第17-18页 |
·时钟子系统 | 第18-19页 |
三.城市轨道交通通信系统设计 | 第19-43页 |
·通信系统总体设计 | 第19-20页 |
·传输子系统设计 | 第20-26页 |
·设计准则 | 第20-21页 |
·MSTP 2.5G双纤保护环设计方案 | 第21-26页 |
·需求分析 | 第21-22页 |
·系统架构 | 第22-24页 |
·网络保护技术选择 | 第24-25页 |
·带宽及处理能力 | 第25-26页 |
·公务电话子系统设计 | 第26-28页 |
·设计准则 | 第26-27页 |
·用户交换机模式组网的设计方案 | 第27-28页 |
·专用电话子系统设计 | 第28-30页 |
·设计准则 | 第28页 |
·设计方案 | 第28-30页 |
·星型组网的系统架构 | 第28-29页 |
·语音与数据业务时隙分配 | 第29-30页 |
·视频监控子系统设计 | 第30-32页 |
·设计准则 | 第30-31页 |
·二级监控中心的设计方案 | 第31-32页 |
·广播子系统设计 | 第32-34页 |
·设计准则 | 第32页 |
·二级控制的广播系统设计 | 第32-34页 |
·时钟子系统设计 | 第34-35页 |
·设计准则 | 第34页 |
·星型拓扑结构 | 第34-35页 |
·通信系统接口设计 | 第35-36页 |
·系统可靠性设计 | 第36-43页 |
·系统和网络层面的冗余 | 第37-38页 |
·子系统层面的冗余和故障弱化 | 第38-41页 |
·网络结构 | 第38页 |
·冗余机制 | 第38-40页 |
·故障弱化机制 | 第40-41页 |
·设备层面 | 第41-42页 |
·电路板层面 | 第42-43页 |
四.城市轨道交通通信系统实现 | 第43-69页 |
·城市轨道交通通信系统总体实现 | 第43-44页 |
·传输子系统的实现 | 第44-49页 |
·设备选型 | 第44-46页 |
·MSTP设备采用的先进技术 | 第45页 |
·MSTP的二纤双向复用段保护 | 第45-46页 |
·控制中心传输系统 | 第46-47页 |
·车站传输系统 | 第47页 |
·基于PCM的低速传输信道实现 | 第47-49页 |
·公务电话子系统功能实现 | 第49-51页 |
·控制中心公务电话 | 第49-50页 |
·车站公务电话 | 第50-51页 |
·专用电话子系统功能实现 | 第51页 |
·视频监控子系统功能实现 | 第51-58页 |
·控制中心视频监控系统 | 第52-54页 |
·车站视频监控系统 | 第54-56页 |
·视频监控图像切换流程 | 第56-57页 |
·矩阵、摄像机和云台的RS-232/422控制 | 第57页 |
·时钟信号同步处理 | 第57-58页 |
·广播子系统功能实现 | 第58-61页 |
·控制中心广播系统 | 第58页 |
·车站(车辆段)广播系统 | 第58-60页 |
·集中网管与监控 | 第60-61页 |
·绿色节能联动的创新技术 | 第61页 |
·时钟子系统功能实现 | 第61-64页 |
·控制中心时钟系统 | 第61-62页 |
·车站时钟系统 | 第62-64页 |
·系统可靠性实现 | 第64-69页 |
·系统可靠性管理 | 第64页 |
·系统可靠性的定量分析 | 第64-65页 |
·系统可靠性测试 | 第65-69页 |
·阶段性可靠性测试 | 第65-66页 |
·系统可靠性验证测试 | 第66-69页 |
五.通信系统的项目管理 | 第69-76页 |
·项目进度管理 | 第69-71页 |
·项目风险管理 | 第71-74页 |
·项目的风险识别 | 第72-73页 |
·项目的风险评估与应对 | 第73-74页 |
·项目管理的实效 | 第74-76页 |
六.结论与展望 | 第76-78页 |
·结论 | 第76-77页 |
·展望 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-80页 |
致谢 | 第80-81页 |