运营公路隧道结构安全动态评估体系及评价方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| ·概述 | 第13页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·国内外运营公路隧道安全评估现状 | 第13-14页 |
| ·现有的评估方法 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究思路 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究目标 | 第19-20页 |
| 第2章 安全系统及安全评估综述 | 第20-28页 |
| ·安全及系统工程的概念 | 第20页 |
| ·安全系统工程简介 | 第20-22页 |
| ·安全系统工程的特点 | 第20-21页 |
| ·安全系统工程的内容 | 第21页 |
| ·安全系统工程的作用 | 第21-22页 |
| ·安全评估简介 | 第22-25页 |
| ·安全评估的目的 | 第22-23页 |
| ·安全评估的原理 | 第23页 |
| ·安全评估的原则 | 第23-24页 |
| ·安全评估的方法 | 第24-25页 |
| ·安全评估的局限性 | 第25页 |
| ·安全评估国内外研究概况 | 第25-26页 |
| ·国外研究概况 | 第25-26页 |
| ·国内研究概况 | 第26页 |
| ·隧道结构安全评估研究概况 | 第26-28页 |
| 第3章 模糊综合评判系统综述 | 第28-41页 |
| ·模糊综合评判法简介 | 第28-29页 |
| ·模糊综合评估模型 | 第29-33页 |
| ·模糊变换 | 第29-30页 |
| ·单层次模糊综合评估模型 | 第30-32页 |
| ·多层次模糊综合评估模型 | 第32-33页 |
| ·模糊综合评判法中权重的确定 | 第33-38页 |
| ·权重确定的原则 | 第34页 |
| ·权重确定的方法 | 第34-35页 |
| ·层次分析法简介 | 第35-38页 |
| ·模糊综合评判法中模糊操作数的选择 | 第38-39页 |
| ·模糊综合评判法中评判结果的处理 | 第39-41页 |
| 第4章 运营公路隧道结构安全评估指标体系 | 第41-60页 |
| ·隧道结构安全影响因素的构成和功能 | 第41-42页 |
| ·隧道安全评估体系建立的目的和原则 | 第42-44页 |
| ·评估体系建立的目的 | 第42-43页 |
| ·评估体系建立的原则 | 第43-44页 |
| ·隧道结构安全评估指标的确定 | 第44-50页 |
| ·隧道结构安全评估指标体系的组成 | 第44-46页 |
| ·隧道结构安全评估指标值的确定 | 第46-50页 |
| ·隧道结构安全评估指标权重的确定 | 第50-59页 |
| ·安全评估指标权重的调查 | 第50-52页 |
| ·安全评估指标权重的计算方法 | 第52-53页 |
| ·安全评估指标权重的计算结果 | 第53-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第5章 运营公路隧道结构安全动态评估模型 | 第60-71页 |
| ·评估模型因素集的构建 | 第60-61页 |
| ·一级因素集的构建 | 第60页 |
| ·二级因素集的构建 | 第60页 |
| ·三级因素集的构建 | 第60-61页 |
| ·评估模型评判集的构建 | 第61-62页 |
| ·分层次进行综合评判 | 第62-64页 |
| ·进行第一阶综合评判 | 第62-63页 |
| ·进行第二阶综合评判 | 第63页 |
| ·进行第三阶综台评判 | 第63-64页 |
| ·动态评估的实现 | 第64-68页 |
| ·动态评估的概念 | 第64页 |
| ·动态评估的基本特点 | 第64-65页 |
| ·动态评估的数学模型 | 第65-66页 |
| ·动态评估的指标 | 第66-68页 |
| ·TSDE系统介绍 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第6章 评估系统在实际工程中的应用 | 第71-85页 |
| ·铁山隧道概况 | 第71页 |
| ·铁山隧道现状调查 | 第71-72页 |
| ·隧道衬砌结构检测 | 第72-77页 |
| ·检测项目 | 第72页 |
| ·检测成果 | 第72-77页 |
| ·铁山隧道衬砌结构安全等级评估 | 第77-81页 |
| ·构建一级评判矩阵 | 第77-78页 |
| ·进行第一阶综合评判 | 第78-79页 |
| ·进行第二阶综合评判 | 第79-80页 |
| ·进行第三阶综合评判 | 第80-81页 |
| ·铁山隧道衬砌结构安全动态评估 | 第81-83页 |
| ·混凝土强度的经时变化情况 | 第81-82页 |
| ·铁山隧道30年后的安全等级情况 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第7章 隧道结构的安全性验算 | 第85-97页 |
| ·计算假定 | 第85页 |
| ·铁山隧道内空限界 | 第85-86页 |
| ·支护方式及相应计算参数的选取 | 第86-87页 |
| ·支护方式 | 第86页 |
| ·计算参数的选取 | 第86-87页 |
| ·计算区域的确定 | 第87-88页 |
| ·计算模型 | 第88-89页 |
| ·计算模型 | 第88页 |
| ·施工工程模拟 | 第88-89页 |
| ·计算结果分析 | 第89-96页 |
| ·隧道运营7年后的计算结果分析 | 第89-92页 |
| ·隧道运营30年后的计算结果分析 | 第92-96页 |
| ·小结 | 第96-97页 |
| 结论 | 第97-99页 |
| 1. 总结 | 第97-98页 |
| 2. 展望 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 附录1 评估指标权重调查方法说明 | 第104-106页 |
| 附录2 评估指标权重调查表 | 第106-126页 |
| 附录3 动态评估系统的程序原代码 | 第126-132页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研实践 | 第132页 |
