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基础设施BOT-TOT-PPP集成融资模式的研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第1章 绪论第9-24页
   ·选题背景第9-11页
   ·目前国内外对BOT/TOT/PPP项目的风险研究现状第11-15页
   ·本文对基础设施及BOT/TOT/PPP项目融资模式的界定第15-17页
     ·本文基础设施的定义第16页
     ·本文对BOT/TOT/PPP项目融资模式内涵的界定第16-17页
   ·BOT-TOT-PPP集成融资模式---模式组合与转换第17-19页
   ·本论文的研究内容及创新点第19-22页
     ·本文的研究内容第19-21页
     ·本文的创新点第21-22页
   ·本论文研究方法、研究假设及技术路线第22-24页
第2章 论文研究的理论依据第24-30页
   ·综合集成理论第24-25页
   ·公共产品理论第25-26页
   ·项目区分理论第26-27页
   ·公共基础设施民营化理论第27页
   ·项目管理理论第27-28页
   ·项目风险管理理论第28-30页
第3章 BOT-TOT-PPP集成融资模式框架研究第30-46页
   ·BOT-TOT-PPP集成融资模式的必要性及可行性分析第30-38页
     ·BOT-TOT-PPP集成融资模式的必要性分析第30-32页
     ·BOT-TOT-PPP集成融资模式的可行性分析第32-38页
   ·BOT/TOT/PPP三种融资模式的比较分析第38-41页
     ·BOT/TOT/PPP项目利益相关群体的比较分析第38-40页
     ·BOT/TOT/PPP项目合同的比较分析第40-41页
     ·BOT/TOT/PPP项目融资模式的特点及适用范围第41页
   ·BOT-TOT-PPP集成融资模式的总体框架第41-46页
     ·BOT-TOT-PPP集成融资模式的空间结构第43-44页
     ·BOT-TOT-PPP集成融资模式的时间结构第44-46页
第4章 BOT-TOT-PPP集成融资模式的空间结构研究第46-69页
   ·基础设施BOT-TOT-PPP项目的模式选择第46-62页
     ·基础设施BOT-TOT-PPP项目的模式选择的流程第46页
     ·基础设施BOT-TOT-PPP项目的分类第46-47页
     ·基础设施BOT-TOT-PPP项目的分解第47-48页
     ·基础设施BOT-TOT-PPP项目的模式选择第48-62页
   ·BOT-TOT-PPP集成融资模式的风险分担第62-69页
     ·BOT-TOT-PPP集成融资模式风险分担原则第62-64页
     ·BOT-TOT-PPP集成融资模式风险分析第64-65页
     ·BOT-TOT-PPP集融资模式的风险分担第65-69页
第5章 BOT-TOT-PPP集成融资模式的时间结构研究第69-79页
   ·基础设施BOT-TOT-PPP项目的运作过程第69-71页
   ·基础设施BOT-TOT-PPP项目运作过程中的风险应对第71-75页
     ·投融资阶段的风险应对第72-73页
     ·建设阶段的风险应对第73-74页
     ·运营阶段的风险应对第74页
     ·移交阶段的风险应对第74-75页
   ·基础设施BOT-TOT-PPP项目的模式变换第75-79页
第6章 昆明至武定高速公路的案例研究第79-92页
   ·研究设计第79页
   ·昆明至武定高速公路简介第79-81页
   ·昆明至武定高速公路项目的空间结构分析第81-88页
     ·昆明至武定高速公路的分解第81页
     ·昆明至武定高速公路项目模式的选择第81-88页
   ·昆明至武定高速公路项目的时间结构分析第88-92页
     ·昆明至武定高速公路项目投融资阶段风险应对第89页
     ·昆明至武定高速公路项目建设阶段风险应对第89页
     ·昆明至武定高速公路项目运营阶段风险应对第89-90页
     ·昆明至武定高速公路项目移交阶段风险应对第90-92页
第7章 结论与展望第92-95页
   ·主要研究结论第92-93页
   ·BOT-TOT-PPP集成融资模式应用的局限性第93-94页
   ·进一步要研究的内容第94-95页
致谢第95-97页
主要参考文献第97-107页
附录——项目环境调查问卷(样卷)第107-123页
 项目宏观环境影响因素调查问卷第107-113页
 项目中观环境影响因素调查问卷第113-117页
 项目微观环境影响因素调查问卷第117-123页
发表论文情况及参与的科研项目第123页

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