| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论与概念界定 | 第17-21页 |
| 2.1 协同发展的内涵 | 第17页 |
| 2.2 区域协同发展的内涵 | 第17-18页 |
| 2.3 产业结构升级的内涵 | 第18-21页 |
| 2.3.1 产业结构的高度化 | 第18-19页 |
| 2.3.2 产业结构的合理化 | 第19-20页 |
| 2.3.3 产业结构的高效化 | 第20-21页 |
| 第三章 产业结构升级对京津冀协同发展的作用机理 | 第21-25页 |
| 3.1 产业结构升级对经济子系统协同发展的作用 | 第21-22页 |
| 3.2 产业结构升级对资源环境子系统协同发展的作用 | 第22页 |
| 3.3 产业结构升级对社会子系统协同发展的作用 | 第22-25页 |
| 第四章 京津冀区域产业结构发展现状与区域协同发展现状 | 第25-33页 |
| 4.1 京津冀区域产业结构发展现状 | 第25-30页 |
| 4.1.1 京津冀三次产业结构发展不平衡 | 第25-27页 |
| 4.1.2 产业同构现象 | 第27-28页 |
| 4.1.3 产业梯度差距过大 | 第28-30页 |
| 4.1.4 产业协同的动力不充分 | 第30页 |
| 4.2 京津冀协同发展现状 | 第30-33页 |
| 4.2.1 交通方面 | 第30-31页 |
| 4.2.2 环境方面 | 第31页 |
| 4.2.3 产业方面 | 第31-33页 |
| 第五章 基于产业结构升级的京津冀协同发展实证分析 | 第33-43页 |
| 5.1 模型构建 | 第33-35页 |
| 5.2 指标的选取原则 | 第35页 |
| 5.3 京津冀区域协同测度 | 第35-40页 |
| 5.3.1 评价指标体系的选取 | 第35-37页 |
| 5.3.2 数据处理与结果分析 | 第37-40页 |
| 5.4 产业结构升级与京津冀协同发展的关联分析 | 第40-43页 |
| 5.4.1 数据来源 | 第40页 |
| 5.4.2 数据处理与结果分析 | 第40-43页 |
| 第六章 政策建议 | 第43-47页 |
| 6.1 推动第二产业调整 | 第43页 |
| 6.2 大力发展第三产业 | 第43-44页 |
| 6.3 优化就业结构 | 第44-45页 |
| 6.4 促进产业绿色发展与创新发展 | 第45页 |
| 6.5 构建产业价值链条 | 第45-46页 |
| 6.6 打破区域行政分割 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-59页 |
| 致谢 | 第59页 |