| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 生态旅游项目风险管理及识别 | 第11-13页 |
| 1.2.2 模糊评价理论 | 第13-14页 |
| 1.2.3 全生命周期的风险管理 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第18-19页 |
| 第2章 生态旅游项目风险管理理论概述 | 第19-27页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 工程项目风险特点及其管理过程 | 第19-23页 |
| 2.2.1 风险的内涵及其特点 | 第19-20页 |
| 2.2.2 工程项目风险识别 | 第20-21页 |
| 2.2.3 工程项目风险评估 | 第21-22页 |
| 2.2.4 工程项目风险应对 | 第22-23页 |
| 2.3 生态旅游概念及内涵 | 第23-26页 |
| 2.3.1 生态旅游概念 | 第23-24页 |
| 2.3.2 我国生态旅游项目开发的特点 | 第24-25页 |
| 2.3.3 生态旅游项目风险的特性 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 生态旅游项目全生命周期风险识别与风险评价指标体系的建立 | 第27-34页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 生态旅游项目全生命周期风险识别 | 第27-31页 |
| 3.2.1 决策阶段风险 | 第27-28页 |
| 3.2.2 准备阶段风险 | 第28-29页 |
| 3.2.3 建设阶段风险 | 第29-30页 |
| 3.2.4 运营阶段风险 | 第30-31页 |
| 3.3 生态旅游项目风险评价指标体系的建立原则 | 第31页 |
| 3.4 生态旅游项目风险评价指标体系 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于组合权重-灰色理论的生态旅游项目全生命周期风险管理评价模型 | 第34-43页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 风险评价过程 | 第34-39页 |
| 4.2.1 G1法获取评价指标主观权重 | 第34-37页 |
| 4.2.2 熵权法获取评价指标客观权重 | 第37-38页 |
| 4.2.3 G1-熵权法获取评价指标复合权重 | 第38-39页 |
| 4.3 灰色系统评价方法建立项目风险评价模型 | 第39-42页 |
| 4.3.1 灰色理论概述 | 第39页 |
| 4.3.2 确定风险评价等级 | 第39-40页 |
| 4.3.3 样本数据及其灰类值的确定 | 第40-41页 |
| 4.3.4 计算评价指标的权重集 | 第41页 |
| 4.3.5 对项目结果进行综合评价 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 贺胜桥新城项目全生命周期风险评价研究 | 第43-56页 |
| 5.1 引言 | 第43页 |
| 5.2 项目概况 | 第43-44页 |
| 5.3 贺胜桥新城项目全生命周期风险模糊综合评价 | 第44-53页 |
| 5.3.1 G1法确定主观权重 | 第44-45页 |
| 5.3.2 熵权法确定客观权重 | 第45-48页 |
| 5.3.3 计算组合权重 | 第48-50页 |
| 5.3.4 基于灰色理论的综合评价 | 第50-53页 |
| 5.4 贺胜桥新城项目全生命周期风险的定性评价 | 第53-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 贺胜桥新城项目全生命周期风险控制措施 | 第56-61页 |
| 6.1 引言 | 第56页 |
| 6.2 项目决策阶段风险控制措施 | 第56-57页 |
| 6.3 项目准备阶段风险控制措施 | 第57-58页 |
| 6.4 项目建设阶段风险控制措施 | 第58-59页 |
| 6.5 项目运营阶段风险控制措施 | 第59-60页 |
| 6.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第7章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 7.1 结论 | 第61页 |
| 7.2 展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附表 | 第67页 |