| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 锚杆受力变形研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.2 红黏土的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 第2章 基于三折线模型的锚杆受力变形分析 | 第19-29页 |
| 2.1 概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 锚杆荷载传递机制的理论计算研究 | 第19-21页 |
| 2.1.2 计算思路与锚-土荷载传递特性 | 第21-22页 |
| 2.2 锚杆受力变形分析 | 第22-24页 |
| 2.2.1 三折线模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 锚杆受力变形分析 | 第23-24页 |
| 2.3 锚杆受力变形的数值计算方法 | 第24-25页 |
| 2.4 工程实例 | 第25-27页 |
| 2.4.1 锚杆荷载-位移曲线 | 第25-26页 |
| 2.4.2 锚杆轴力分布曲线 | 第26页 |
| 2.4.3 锚杆剪切应力分布曲线 | 第26-27页 |
| 2.4.4 锚杆位移分布曲线 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 基于双曲线模型的锚杆受力变形分析 | 第29-41页 |
| 3.1 概述 | 第29-33页 |
| 3.1.1 锚-土界面剪切模型 | 第29-32页 |
| 3.1.2 计算思路 | 第32-33页 |
| 3.2 结合双曲线模型的锚杆受力变形计算方法 | 第33-35页 |
| 3.2.1 锚杆受力变形分析 | 第33-34页 |
| 3.2.2 数值方法计算 | 第34-35页 |
| 3.3 参数分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 锚-土界面最大剪切强度对锚杆受力特性的影响 | 第35-37页 |
| 3.3.2 初始剪切刚度对锚杆受力特性的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.3 锚固长度对锚杆受力特性的影响 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 锚固体-红黏土界面性能影响参数试验研究 | 第41-57页 |
| 4.1 红黏土基本特性 | 第41-43页 |
| 4.1.1 红黏土粒径级配 | 第41-42页 |
| 4.1.2 红黏土液塑限 | 第42-43页 |
| 4.1.3 红黏土比重试验 | 第43页 |
| 4.2 试验原理与方案 | 第43-48页 |
| 4.2.1 试验原理 | 第43页 |
| 4.2.2 试验方案 | 第43-48页 |
| 4.3 试验过程与结果 | 第48-54页 |
| 4.3.1 试样制备及养护 | 第48-49页 |
| 4.3.2 试样拉拔测试 | 第49-50页 |
| 4.3.3 试验结果 | 第50-53页 |
| 4.3.4 埋深对锚-土界面最大抗剪强度的影响 | 第53-54页 |
| 4.4 试验结果分析 | 第54-55页 |
| 4.4.2 锚固长度对锚-土界面最大抗剪强度的影响 | 第54-55页 |
| 4.4.3 峰值抗剪强度与锚固长度和埋深的关系 | 第55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 工程实例 | 第57-65页 |
| 5.1 工程概况 | 第57-58页 |
| 5.2 设计要求 | 第58-59页 |
| 5.2.1 抗浮锚杆承受的荷载 | 第58页 |
| 5.2.2 抗浮锚杆抗拔承载力 | 第58-59页 |
| 5.2.3 .抗力系数的取值 | 第59页 |
| 5.3 本章计算思路 | 第59-60页 |
| 5.4 抗浮锚杆荷载传递模型参数反演 | 第60-61页 |
| 5.5 设计计算 | 第61-64页 |
| 5.5.1 强风化板岩区抗浮锚杆设计计算 | 第61-62页 |
| 5.5.2 中风化板岩区抗浮锚杆设计计算 | 第62-63页 |
| 5.5.3 全风化板岩区抗浮锚杆设计计算 | 第63-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A(攻读学位期间的学术论文) | 第73页 |