| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 套牌车识别的研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第10-12页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 2 过车数据质量分析 | 第13-21页 |
| 2.1 数据获取及应用工具 | 第13-14页 |
| 2.2 数据预处理 | 第14-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 套牌嫌疑车辆识别 | 第21-35页 |
| 3.1 基于旅行时空矛盾的套牌车辆识别方法 | 第22-26页 |
| 3.2 基于高德地图路径规划与实际行驶行为相矛盾的套牌车辆识别方法 | 第26-31页 |
| 3.3 融合数据挖掘技术与车辆时空特征分析的套牌车识别方法 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 融合数据挖掘技术与车辆时空特征分析的套牌车识别方法实验结果及分析 | 第35-42页 |
| 4.1 样本选择 | 第35-36页 |
| 4.2 特征选择 | 第36-38页 |
| 4.3 建立套牌车检测模型 | 第38页 |
| 4.4 套牌车检测模型实验结果 | 第38-40页 |
| 4.5 误差分析 | 第40-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 总结与展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 攻读硕士学位期间完成论文 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
