汽轮机带冠叶片阻尼减振动力学特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·带冠叶片阻尼减振的国内外研究现状 | 第12-20页 |
| ·带冠叶片冠间的接触运动模型 | 第13-16页 |
| ·求解阻尼叶片动力响应的方法 | 第16-18页 |
| ·带冠叶片振动实验研究 | 第18-20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 带冠叶片固有振动特性的有限元计算与分析 | 第21-37页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·叶片振动分析的有限元计算模型及方法 | 第21-27页 |
| ·有限元离散及等参变换 | 第22-23页 |
| ·有限元法中非线性接触的处理 | 第23-24页 |
| ·阻尼叶片有限元动力学方程的建立 | 第24-25页 |
| ·带冠叶片阻尼振动的动静力特性分析 | 第25-27页 |
| ·带冠叶片的实体造型、有限元模化及边界处理 | 第27-30页 |
| ·基于SolidWorks 的带冠叶片实体造型 | 第27-29页 |
| ·带冠叶片模型的离散 | 第29-30页 |
| ·边界条件的处理 | 第30页 |
| ·带冠叶片的固有振动特性分析 | 第30-35页 |
| ·带冠单叶片固有频率及振型计算 | 第30-31页 |
| ·带冠成组叶片固有频率及振型计算 | 第31-33页 |
| ·带冠整圈叶片的固有频率及振型计算 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 带冠叶片阻尼振动响应的有限元分析 | 第37-53页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·带冠叶片相关参数对碰撞减振效果的影响 | 第37-44页 |
| ·冠间间隙改变对带冠叶片碰撞振动的影响 | 第37-41页 |
| ·冠间接触角改变对带冠叶片碰撞振动的影响 | 第41-42页 |
| ·接触面间摩擦系数改变对带冠叶片碰撞振动的影响 | 第42-43页 |
| ·冠间接触刚度改变对带冠叶片碰撞振动的影响 | 第43-44页 |
| ·激振力大小对带冠叶片碰撞振动的影响 | 第44页 |
| ·不同长度叶片的减振方式的对比分析 | 第44-48页 |
| ·中等长度直叶片碰撞减振与摩擦减振效果的对比分析 | 第45-47页 |
| ·长扭叶片碰撞减振与摩擦减振效果的对比分析 | 第47-48页 |
| ·长扭带冠叶片冠间接触紧度的研究 | 第48-52页 |
| ·整圈连接带冠叶片的接触紧度的理论分析模型 | 第48-51页 |
| ·带冠叶片的接触紧度的有限元计算及分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 带冠叶片阻尼减振的实验研究 | 第53-71页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·阻尼减振的实验方案与设备 | 第53-57页 |
| ·实验台安装加载系统 | 第54页 |
| ·冠间间隙的调节和初始正压力加载系统 | 第54-56页 |
| ·激励及测试系统 | 第56-57页 |
| ·实验内容、步骤及误差分析 | 第57-59页 |
| ·实验内容 | 第57页 |
| ·实验步骤 | 第57-58页 |
| ·实验误差来源分析 | 第58-59页 |
| ·实验结果及数据处理分析 | 第59-66页 |
| ·带冠叶片非线性动力特性的分析 | 第59-60页 |
| ·冠间间隙对碰撞减振效果的影响 | 第60-61页 |
| ·冠间接触角对碰撞减振效果的影响 | 第61-62页 |
| ·接触面正压力对摩擦减振效果的影响 | 第62-64页 |
| ·激振力大小对碰撞振动和摩擦振动响应的影响 | 第64-65页 |
| ·带冠叶片碰撞减振与摩擦减振的对比分析 | 第65-66页 |
| ·带冠叶片阻尼减振结构的优化设计的探索 | 第66-69页 |
| ·带冠叶片阻尼减振方式的选择 | 第66-67页 |
| ·带冠叶片碰撞阻尼减振结构的优化 | 第67-68页 |
| ·带冠叶片摩擦阻尼减振结构的优化 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80页 |
