| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线 | 第19-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第21-24页 |
| 第二章 高速公路PPP项目风险分担理论基础 | 第24-36页 |
| 2.1 PPP模式概述 | 第24-28页 |
| 2.1.1 PPP模式的内涵和特征 | 第24-27页 |
| 2.1.2 PPP模式在高速公路项目中的应用分析 | 第27-28页 |
| 2.2 高速公路PPP项目风险特征分析 | 第28-31页 |
| 2.2.1 项目风险内涵 | 第28-29页 |
| 2.2.2 PPP模式下高速公路风险特征 | 第29-31页 |
| 2.3 相关理论和方法 | 第31-34页 |
| 2.3.1 公共产品理论与项目区分理论 | 第31-32页 |
| 2.3.2 信息不对称与不完全契约理论 | 第32-33页 |
| 2.3.3 Shapley值法和TOPSIS法 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 高速公路PPP项目风险识别与风险分担框架研究 | 第36-50页 |
| 3.1 高速公路PPP项目合作方 | 第36-38页 |
| 3.1.1 公共部门 | 第36-37页 |
| 3.1.2 社会投资人 | 第37-38页 |
| 3.2 基于WBS-风险核对表法的风险识别 | 第38-45页 |
| 3.2.1 风险识别方法的确定 | 第38-40页 |
| 3.2.2 风险指标体系的初步确定 | 第40-42页 |
| 3.2.3 风险清单的进一步核对完善 | 第42-45页 |
| 3.3 风险分担原则的确定 | 第45-47页 |
| 3.4 基于全寿命周期动态跟踪的风险分担框架构建 | 第47-49页 |
| 3.4.1 风险评价与初步分配阶段 | 第47页 |
| 3.4.2 风险谈判与全面分担阶段 | 第47页 |
| 3.4.3 风险跟踪和再分配阶段 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 高速公路PPP项目风险量化分担模式与分担模型构建 | 第50-62页 |
| 4.1 基于文献统计的风险分担模式研究 | 第50-51页 |
| 4.2 以认知-掌控-意愿三因素为基础的风险分担指标体系构建 | 第51-52页 |
| 4.3 基于熵权-TOPSIS法的独担主体风险分担模型的构建 | 第52-55页 |
| 4.3.1 构建初始指标数据矩阵 | 第53-54页 |
| 4.3.2 确定指标权重 | 第54页 |
| 4.3.3 确定最佳风险承担者 | 第54-55页 |
| 4.4 基于修正Shapley值法的共担主体风险分担模型的构建 | 第55-60页 |
| 4.4.1 初始Shapley值法的风险分配模型 | 第55-56页 |
| 4.4.2 风险分担影响因子的确定 | 第56-59页 |
| 4.4.3 基于风险分担影响因子修正的Shapley值风险分担模型 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 高速公路PPP项目风险分担模型实证分析 | 第62-76页 |
| 5.1 项目介绍 | 第62-63页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第62-63页 |
| 5.1.2 项目建设模式 | 第63页 |
| 5.2 高速公路PPP项目风险识别 | 第63-64页 |
| 5.3 高速公路PPP项目风险量化分担 | 第64-75页 |
| 5.3.1 独担主体风险的分配 | 第64-68页 |
| 5.3.2 共担主体风险的分配 | 第68-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A(攻读学位期间发表论文目录) | 第85页 |
