| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-23页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第24-27页 |
| 第2章 智能功率车CRF测评系统构建 | 第27-53页 |
| 2.1 功率车测功仪样机研制 | 第27-36页 |
| 2.1.1 两种下肢运动形式比较分析 | 第27-29页 |
| 2.1.2 直线往复式功率车样机研制 | 第29-32页 |
| 2.1.3 圆周往复式功率车样机研制 | 第32-36页 |
| 2.2 功率车恒功率控制研究 | 第36-44页 |
| 2.2.1 引言 | 第36-37页 |
| 2.2.2 恒功率控制原理分析 | 第37-38页 |
| 2.2.3 恒功率控制方法设计 | 第38-40页 |
| 2.2.4 恒功率实验结果及评价 | 第40-44页 |
| 2.3 心率测量单元设计 | 第44-48页 |
| 2.3.1 测量方式分析及常见噪声干扰 | 第44-45页 |
| 2.3.2 硬件设计 | 第45-46页 |
| 2.3.3 软件设计 | 第46-48页 |
| 2.4 CRF测评软件设计 | 第48-51页 |
| 2.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第3章 智能功率车CRF测评系统有效性研究 | 第53-63页 |
| 3.1 引言 | 第53-54页 |
| 3.2 研究方法 | 第54-56页 |
| 3.2.1 研究对象 | 第54页 |
| 3.2.2 实验设计 | 第54-55页 |
| 3.2.3 数据采集 | 第55页 |
| 3.2.4 数据分析 | 第55-56页 |
| 3.3 实验结果 | 第56-59页 |
| 3.4 讨论 | 第59-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 基于运动参数关系模型的CRF间接测试方法研究 | 第63-77页 |
| 4.1 引言 | 第63-66页 |
| 4.1.1 运动参数关系模型研究现状 | 第63-65页 |
| 4.1.2 YMCA间接测试法及相关研究不足 | 第65-66页 |
| 4.1.3 本章研究目标 | 第66页 |
| 4.2 研究方法 | 第66-70页 |
| 4.2.1 研究对象 | 第66页 |
| 4.2.2 实验设计 | 第66-70页 |
| 4.2.3 数据分析 | 第70页 |
| 4.3 实验结果 | 第70-73页 |
| 4.4 讨论 | 第73-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 基于心率控制的运动强度评估方法研究 | 第77-95页 |
| 5.1 引言 | 第77-79页 |
| 5.2 研究方法 | 第79-87页 |
| 5.2.1 整体设计 | 第79-80页 |
| 5.2.2 模型辨识 | 第80-82页 |
| 5.2.3 控制器设计 | 第82-83页 |
| 5.2.4 程序化设计 | 第83-85页 |
| 5.2.5 实验设计 | 第85-87页 |
| 5.2.6 数据处理与分析 | 第87页 |
| 5.3 实验结果 | 第87-92页 |
| 5.3.1 系统辨识实验结果 | 第87-89页 |
| 5.3.2 心率控制实验结果 | 第89-92页 |
| 5.4 讨论 | 第92-94页 |
| 5.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 第6章 基于两种运动强度模式的CRF训练提升方法研究 | 第95-109页 |
| 6.1 精确化CRF训练指导流程构建 | 第95-98页 |
| 6.1.1 训练指导方案生成方法 | 第95-96页 |
| 6.1.2 训练指导方案执行流程 | 第96-98页 |
| 6.2 两种训练模式的CRF改善效果研究 | 第98-107页 |
| 6.2.1 引言 | 第98-100页 |
| 6.2.2 研究方法 | 第100-101页 |
| 6.2.3 实验结果 | 第101-104页 |
| 6.2.4 讨论 | 第104-107页 |
| 6.3 本章小结 | 第107-109页 |
| 第7章 总结与展望 | 第109-113页 |
| 7.1 研究工作总结 | 第109-110页 |
| 7.2 本文的主要创新点 | 第110-111页 |
| 7.3 研究工作展望 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-125页 |
| 致谢 | 第125-127页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第127-128页 |