摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
1.2研究思路与框架 | 第10-11页 |
1.3研究方法 | 第11页 |
1.3.1 理论与实证研究相结合方法 | 第11页 |
1.3.2 定性与定量研究相结合方法 | 第11页 |
1.3.3 调查与比较研究相结合方法 | 第11页 |
1.4创新与问题 | 第11-13页 |
第二章 国内外相关理论与文献研究 | 第13-22页 |
2.1 相关理论 | 第13-17页 |
2.1.1 商贸流通业理论 | 第13-15页 |
2.1.2 区域经济发展理论 | 第15-17页 |
2.2 国内外文献研究综述 | 第17-20页 |
2.2.1 国外文献研究综述 | 第17-18页 |
2.2.2 国内文献研究综述 | 第18-20页 |
2.3 国内外研究述评 | 第20-22页 |
第三章 长江经济带商贸流通业发展现状 | 第22-37页 |
3.1 长江经济带概况 | 第22页 |
3.2 长江经济带商贸流通业规模 | 第22-28页 |
3.2.1 产出规模 | 第22-25页 |
3.2.2 投入规模 | 第25-28页 |
3.3 长江经济带商贸流通业结构 | 第28-32页 |
3.3.1 市场结构 | 第28页 |
3.3.2 规模结构 | 第28-31页 |
3.3.3 产业结构 | 第31页 |
3.3.4 人员结构 | 第31-32页 |
3.3.5 批发零售结构 | 第32页 |
3.4 长江经济带商贸流通业设施 | 第32-33页 |
3.5 长江经济带商贸流通业效率 | 第33-36页 |
3.5.1 人员效率 | 第34页 |
3.5.2 资本效率 | 第34-35页 |
3.5.3 网点效率 | 第35-36页 |
3.6 长江经济带商贸流通业发展总体评述 | 第36-37页 |
第四章 长江经济带商贸流通业区域差异实证分析 | 第37-53页 |
4.1 长江经济带商贸流通业发展差异评价 | 第37-49页 |
4.1.1 长江经济带商贸流通业发展综合评价指标体系的构建 | 第37-39页 |
4.1.2 长江经济带商贸流通业区域差异分析 | 第39-49页 |
4.2 长江经济带商贸流通业发展聚类分析 | 第49-51页 |
4.2.1 聚类分析基本原理 | 第49-50页 |
4.2.2 长江经济带商贸流通业聚类结果分析 | 第50-51页 |
4.3 长江经济带商贸流通业区域差异问题分析 | 第51-53页 |
4.3.1 区域发展不平衡,区域差距进一步加大 | 第52页 |
4.3.2 流通规模增长速度较快,但区域内部排名变化不大 | 第52页 |
4.3.3 流通效率受经济发展水平影响较大,过渡较明显 | 第52页 |
4.3.4 流通贡献受多种因素影响,区域发展潜力巨大 | 第52-53页 |
第五章 长江经济带商贸流通业区域差异影响因素分析 | 第53-59页 |
5.1 影响因素指标选取 | 第53-54页 |
5.1.1 地区人均GDP(AGDP) | 第53页 |
5.1.2 固定资产投资率(GZ) | 第53-54页 |
5.1.3 人均财政支出(CZ) | 第54页 |
5.1.4 劳动生产率(SCL) | 第54页 |
5.1.5 信息化水平(XXH) | 第54页 |
5.2 影响因素面板数据模型 | 第54-59页 |
5.2.1 面板模型构建 | 第54-56页 |
5.2.2 实证分析 | 第56-59页 |
第六章 长江经济带商贸流通业协调发展对策 | 第59-63页 |
6.1长江经济带商贸流通业协调发展机制 | 第59-60页 |
6.1.1 以国家战略为出发点,构建商贸流通业战略协调机制 | 第59页 |
6.1.2 以互利共赢为目标,构建商贸流通业利益协调机制 | 第59-60页 |
6.1.3 以长江经济带“综合交通网”为载体构建商贸流通业空间协调机制 | 第60页 |
6.2 长江经济带商贸流通业协调发展对策 | 第60-63页 |
6.2.1 设立专门委员会,确保政策得到贯彻执行 | 第60页 |
6.2.2 发挥市场基础性作用,实现资源优化配置 | 第60-61页 |
6.2.3 扩大区域合作力度,实现经济互补双赢 | 第61页 |
6.2.4 加大人力资本投入,提高从业人员的效率 | 第61页 |
6.2.5 开展基础设施建设,大力发展长江水运 | 第61-62页 |
6.2.6 增强信息化建设,加快发展现代物流 | 第62-63页 |
结论与展望 | 第63-64页 |
参考文献 | 第64-68页 |
致谢 | 第68-69页 |
在学期间科研情况 | 第69页 |