| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 相关研究理论基础 | 第15-21页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第15-17页 |
| 2.1.1 旅游目的地 | 第15页 |
| 2.1.2 市场营销 | 第15-16页 |
| 2.1.3 旅游目的地营销 | 第16-17页 |
| 2.2 理论基础 | 第17-21页 |
| 2.2.1 旅游市场营销理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 交通经济带理论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 旅游产品开发理论 | 第19-21页 |
| 第3章 高铁时代九江旅游市场营销的机遇与挑战 | 第21-26页 |
| 3.1 九江市旅游市场营销现状 | 第21-23页 |
| 3.1.1 九江旅游市场营销的现状 | 第21页 |
| 3.1.2 九江旅游市场营销存在的问题与原因 | 第21-23页 |
| 3.2 高铁时代九江旅游市场营销的机遇与挑战 | 第23-26页 |
| 3.2.1 机遇 | 第23-24页 |
| 3.2.2 挑战 | 第24-26页 |
| 第4章 高铁时代九江旅游客源市场研究 | 第26-32页 |
| 4.1 高铁时代九江旅游客源地的变化分析 | 第26-29页 |
| 4.2 高铁时代九江旅游客源市场需求特征 | 第29-32页 |
| 第5章 高铁时代九江旅游市场营销策略 | 第32-44页 |
| 5.1 营销组合策略 | 第32-37页 |
| 5.1.1 产品策略 | 第32-33页 |
| 5.1.2 价格策略 | 第33-34页 |
| 5.1.3 促销策略 | 第34-36页 |
| 5.1.4 渠道策略 | 第36-37页 |
| 5.2 旅游目的地品牌营销策略 | 第37-38页 |
| 5.3 区域旅游形象营销策略 | 第38-40页 |
| 5.4 政府营销策略 | 第40-41页 |
| 5.5 旅游电子营销策略 | 第41-42页 |
| 5.6 实行旅游目的地联合营销模式 | 第42-43页 |
| 5.7 与时俱进地优化并创新旅游目的地营销方式 | 第43-44页 |
| 第6章 高铁时代九江旅游市场营销保障体系 | 第44-50页 |
| 6.1 尽快编制《高铁时代九江旅游市场营销规划》 | 第44-45页 |
| 6.2 创新高铁时代九江旅游市场营销管理体制与运行机制 | 第45-47页 |
| 6.3 加大营销投入 | 第47页 |
| 6.4 加大培养与引进高素质的旅游市场营销人才力度 | 第47-48页 |
| 6.5 建设并完善高铁时代九江旅游目的地营销系统 | 第48-50页 |
| 第7章 结论与展望 | 第50-53页 |
| 7.1 结论 | 第50-51页 |
| 7.2 展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 附录 | 第59-60页 |